鸿蒙——真正的颠覆者

华为鸿蒙操作系统的发布，不仅在IT圈掀起巨浪，更引发多个圈层的热议。如果以鸿蒙构建的生态格局来看，其对汽车行业的影响也将是巨大和深远的，真正的颠覆者，来了！

鸿蒙系统优势何在？

PC时代，微软的垄断如铜墙铁壁一般，一套Windows+Office组合拳打遍全球，成功造就了拥有海量开发者的生态体系。十年前，iOS和安卓系统，笑傲移动互联网时代。但是面对如今时代，华为鸿蒙站了出来，但鸿蒙又是什么？优势何在？又为何能够与Windows、iOS和安卓相提并论呢？

对于这些问题，鸿蒙系统负责人王成录说，“鸿蒙，是面向万物互联时代的操作系统。”但是什么又是万物互联呢？简单来说，就是一个系统在尽可能多的设备上都能使用，并且能让这些设备高效配合发挥出最大功效。

具体来看，目前我们正在使用的各种智能设备，如：手机、PC电脑、平板电脑、智能手表等，它们全都有自己的系统。即使是同一个品牌下的产品，也会有专门为它定制的系统。而跨越品牌进行操作更是充满难度，就好比很多苹果手机用户学习的第一课就是“如何把照片复制到电脑上”。但如今，却要做的是全面互联，甚至就连一台冰箱、一个台灯、一个门锁都能够使用最新的鸿蒙系统。

在不同设备中运行，说起来简单，做起来却困难重重。举个例子，给你的智能马桶与燃气灶安装一个最新的安卓系统就显然是不可能实现的，现实中的硬件之间存在巨大性能和配置差异。为了解决这个问题，华为鸿蒙OS在架构设计的第一天，就做了全栈的解耦，将系统拆成很小的颗粒度，可以根据硬件进行“拼装”，甚至可以到KB级别。而鸿蒙OS就像一套积木，给不同设备配置鸿蒙OS就可以选择不同的积木块，不论硬件存储规格大小，都可以使用鸿蒙系统，加以华为本就出色的互联协同系统，以此实现真正的万物互联。

鸿蒙系统能带来什么？

对于消费者而言，鸿蒙系统能为他们带来什么才是最重要的。而鸿蒙系统的第二个特性就是让多设备的协同体验上升到新的维度。  

尤其是现在大多数硬件产品只能单一使用，因此用户就需要忍受单一设备的短板。就比如电视的处理性能不够，无法玩游戏。手机音响效果一般，显示器又偏小，无法酣畅的得到视觉与听觉上的享受。而在鸿蒙系统的加持下，不同设备可以互相弥补各自的短板，让每个设备的长板得到发挥，以此让用户得到一个“超级终端”。这也就意味着，我们可以通过手机运行游戏、电视显示画面、音响播放音效。  

对此，有网友表示：“以后可以将手机连接平板，用手机打开原神，用平板操作游戏，将手机放到冰箱散热。”也让其被网友调侃为：“分布式技术极限应用”。但从鸿蒙系统来看，这完全是可以真正被实现的，而正是得益于鸿蒙已经改变了硬件的形态，也让所有终端都能宛如一台设备一样流畅运行。  

并且，目前大多数智能硬件都需要通过APP实现服务送达，华为称，买回智能硬件后能成功下载APP使用的用户不到10%，而实现全部功能的用户不到5%。华为希望借助鸿蒙OS消除这些复杂的门槛，用户可以用更自然的方式与设备进行交互。  

这也就意味着鸿蒙系统的用户，再也不用考虑希望使用的终端上是否拥有该服务。只需要通过基于鸿蒙的服务流转功能，服务可以在不同硬件设备之间“流动”。未来不同鸿蒙设备之间还可以通过后台任务中心实现应用的跨设备流转。甚至在未来用户根本也不用下载APP，通过手机甚至手表，“一碰”便能变身家庭控制中心，实现多设备协同。

如何重塑智能汽车生态圈？

鸿蒙系统固然优秀，但如何对当下智能汽车生态圈产生重要意义，也是消费者所关心的。毕竟在消费者的认知中，华为用户广大，鸿蒙系统也更容易被接受。但汽车作为大宗消费品，如何保证自己购买的车辆搭载鸿蒙尚且是个问题，又何谈重塑生态圈？

其实目前华为在汽车行业内已然有了众多的合作对象，无论是极狐、北汽、塞力斯，甚至就连奥迪的高管，都曾表示过有意向采用华为的智能解决方案。而这则代表了，随着鸿蒙系统的普及，消费者将从衣食住行无时无刻的享受鸿蒙系统所带来的便利。

当然会有人问，为何这些车企要接受华为鸿蒙系统？他们难道没有自己的系统？其实总的来看，尤其是对于传统车企而言，由于当下新能源车、智能汽车的发展趋势，所需主要技术都是属于AICT（人工智能与信息通信技术）范畴，是软件与新型硬件设备的高度融合。这与传统车厂长期积累、擅长的内燃机、机械传动等以硬件设备为主的技术完全不同，就是一个不折不扣的全新赛道。

 
因此，在未来汽车发展来到一个全新赛道之时，传统车企在造车新势力的攻势下已然乱了阵脚。要么自我革命，要么失去优势脱离新能源汽车发展的赛道。但在这时华为带着鸿蒙系统、DriveONE三合一电驱动系统、MDC 810智能驾驶计算平台、八爪鱼自动驾驶开放平台，包括激光雷达、毫米波雷达、各种视频摄像头在内的全套高中低搭配的传感器来了。并愿意将成熟的解决方案给到传统车企来使用，车企只需回归车辆本质，专注的提升车辆的硬件以及品质，这不仅十分诱人，甚至给了那些在智能汽车发展赛道上掉队的企业，一个重回第一梯队的机会。所以，你认为他们会拒绝么？

当搭载鸿蒙系统的车辆真正形成规模后，或许鸿蒙系统也将成为衡量一款车的重要指标。假设在中国市场所有自主品牌均搭载了鸿蒙系统。无论产品之间有着多大差异，相比于合资以及进口品牌，鸿蒙系统已然成为了自主品牌的一大亮点，而这也将倒逼合资与进口品牌去搭载鸿蒙系统，毕竟对于华为用户而言，又有什么理由不希望自己的生态能够更加丰富呢？

可能有人会问，当下汽车车机系统正处于百家争鸣的状态，斑马智行、蜘蛛智联等系统均是强敌，谁能胜出还尚且未知，为何你敢断言鸿蒙能笑到最后？对此，华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示：“万物互联时代，没有人会是一座孤岛”，而这也正是华为的底气所在。华为鸿蒙系统，未来带给消费者的不仅仅是单一的车载系统，而是一整个生态。手机、手表、平板、笔记本等智能终端，都能与车辆联动。反之，车辆同样亦能如此，并且甚至可以轻松便捷的操控家中、公司的智能终端，这种全方位的体验感才是华为最出色的竞争力，也是重塑智能汽车生态圈的关键所在。对此，业内也普遍认为：“华为拥有这个实力是毫无争议的。”

写到最后：

鸿蒙系统的发布，对于国内的影响堪称是地震级的。它不仅对应用开发者而言，鸿蒙更加方便快捷。对于用户来说，也同样能够真正实现万物互联。而对于智能汽车而言，华为一整套的智能解决方案不仅能挽救众多传统车企惨淡的现状，甚至有望成为衡量一款车的重要因素。虽然目前，鸿蒙能否得到市场的认可，能否成功搭建自己的生态，能否摆脱传统行业的内卷，均仍需时间去验证。但如今华为已然在智能的道路上开辟了一个全新的赛道，接下来就要去看华为以何种姿态继续驰骋了。