沃尔沃还安全吗？

沃尔沃汽车，被称为最重视安全的汽车品牌之一。如今，在中国市场，沃尔沃却频繁因车辆存在安全隐患启动召回，让公众发出不禁质疑：“沃尔沃还安全吗？”

半年召回四次 均是安全隐患

近日，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月1日起召回以下车辆，共计85辆。

这次的召回原因是，当后座椅控制模块显示屏上存在液体时，模块可能检测到错误的持续触摸信号。极端情况下，当前排乘客侧座椅移动到极限位置时，后座椅的人员可能被卡住并造成伤害，存在安全隐患。

实际上，这已经是沃尔沃今年以来在国内第四次召回。此前，沃尔沃曾于1月、3月启动过3次召回，涉及进口S60、国产S80L汽车、进口V60、国产S60L、进口V90CC、进口XC90等多款车型。据统计，今年沃尔沃在国内召回车辆已达1716辆。高频次的召回，则让消费者心中产生疑问，沃尔沃现在真的还安全么？

令人注意的是，此前沃尔沃曾经信誓旦旦的立下了flag：至2020年，没有人会因为驾驶沃尔沃而出现严重伤亡。但如今来看，沃尔沃不仅未能杜绝重大伤亡事故的发生，仅仅半年便召回4次，问题均是存在安全隐患。

安全带发明者栽了

半年4次召回，对于曾经的安全之“王”沃尔沃来说，只是一个小插曲。而在2020年，因主动安全主控模块无法兼容问题、安全带存在隐患问题所进行的召回，却让沃尔沃伤了筋骨，也让消费者心中由衷的感叹安全之“王”终垂暮。

具体来看，沃尔沃在3月27日，曾因自动紧急制动系统（AEB）系统发生故障，召回共计150929辆汽车。其中国产车型共占据82355辆，分别为2019年9月30日至2020年3月11日生产的62601辆XC60，与2019年11月5日至2020年3月9日生产的19754辆XC40车型。而在2020年度，国产XC40与XC60分别售出22653辆与60937辆，召回数量几乎占据全部比例。如此“中奖率”，也劝退了无数对沃尔沃心怀期待的消费者。

更匪夷所思的是，作为汽车最重要的安全配件——三点式安全带的发明者。沃尔沃却因其发起了该品牌历史上最大规模的召回活动，宣布全球召回2006-2019年间生产的近220万辆汽车，中国占据24.5万辆。原因是前排座椅安全带的拉锁连接可能会处于紧绷状态，长期使用会形成磨损甚至断裂，存在安全隐患。

由此可见，沃尔沃近年来似乎在安全方面确实懈怠了，仅2020年至今，在中国市场涉及召回数量便已然超过40万辆。并且设计车型从2006年-2019年，横跨13年。也就是说沃尔沃在这13年里都没有发现过这个问题，对于一个将“安全”视为品牌内核的汽车品牌来说，却在一次次的召回中失信于用户，毁了名誉。

质量成迷 何去何从？

安全问题，伤了沃尔沃的根基。而频发的质量问题，则堵住了沃尔沃的前路。具体来看，前段时间出炉的2020 J.D. Power新车质量研究调查报告显示，沃尔沃的百车故障数得分为210分，远远高于行业平均分（166分），大家都知道在百车故障数上，得越高代表事故率越高，如此表现之下，沃尔沃又如何得到消费者信任？

此外，沃尔沃在国内市场的表现也不尽如人意。例如XC60与S90两款主销车型，时常因车身共振问题被消费者所投诉。据第三方投诉平台显示，XC60与S90均频繁出现车身共振、车身附件及电器故障、车身异响、仪表台开裂等问题，甚至被消费者称之为车型通病。

根据用户反映，沃尔沃XC60的共振问题早在2018款车型之上便已频现，随后2019款、2020款，甚至在2021款之上同样得到了传承。在第三方投诉平台一经搜索共振问题，仅2019款S90车型结果便多达780条，足以说明这已经成为大概率问题，也引起了众多中国用户投诉。可截止目前，沃尔沃从未进行正面回应或者召回，由此可见其已经不再是那个“以人为本”的沃尔沃。

写到最后：

作为二线豪车品牌，沃尔沃在中国车市凭借“高安全性”找到 了存在感。尤其是随着当下消费者愈加重视安全性能，沃尔沃的品牌力本应逐渐增强。但如今，沃尔沃两年间多次大规模召回，加以各种安全隐患频发，已然让沃尔沃本就势弱的品牌力再次受到伤害，加以车辆品质问题频发，试问谁又会为其买单呢？谁还会相信这个以“安全”为名的品牌呢？