【聚焦3.15】宝沃BX7质量堪忧 历史或将重演？

根据《选车网》销量数据显示，从去年3月起宝沃BX7的销量已经呈现出明显的下滑趋势今年1月宝沃BX7单月仅仅售出828辆，销量惨淡。作为宝沃品牌“复活”后推出的首款产品，BX7从初期的可圈可点到现在的不忍直视，“伪德系”有限的品牌号召力、“真福田”粗糙的品质把控力、乏善可陈的产品线，都是造成销量明显下滑的诱因，也正是宝沃品牌尴尬现状的症结所在。

德系BBBA？宝沃的故事只有自己信

宝沃所谓的德系豪华血统、德系“BBBA”的称谓，实际情况早已水落石出，德系品牌在中国市场无出其右的认可度，才是宝沃所看重的。虽然宝沃品牌起源于德国，但时至今日宝沃从何种角度阐述都无法论证其所为的德系血统，与奔驰、宝马、奥迪齐名更像是30年后的同学会，别人都在聊现在的事业如何蒸蒸日上，宝沃默默地在角落说自己小时候考过100分。

在宝沃品牌“复活”初期，宝沃一直在最大限度的宣传其德系血统，也取得了相应的销量成绩。而随着后期消费者随着对宝沃品牌逐渐了解，质疑声也渐渐增多，也很自然的影响到其销量表现。可以说，宝沃初期可圈可点的销售表现，“血统”在其中起到了至关重要的原因，而当“故事”不能自圆其说后，最重要的卖点也就不复存在了。

投诉量高 投诉面广

根据《车质网》投诉平台显示，宝沃BX7投诉量颇高，并且投诉具体内容涵盖面广泛，简单来说宝沃BX7属于“小毛病”不断的产品，同时也存在着例如发动机无法正常启动这样的大故障。

汽车消费在中国市场中仍是大宗消费，对产品的实际使用感受的需求明显高于其他，德系品牌在中国市场认可度高最主要的原因就是其“皮实耐用”的特点，而宝沃BX7使用中爆发的种种故障问题，既不符合德系车的特点，也成为宝沃销售过程中的痛点。产品“小毛病”不断，也恰恰说明着品牌产品质量把控方面的不足，也是对宝沃“德系”血统的极大讽刺。

此外，宝沃除了产品质量方面存在种种问题，终端销售服务方面的投诉量也占比非常高。销售人员多次出现销售欺诈，所售车辆与宣传配置不符或是销售库存车等问题；维修人员也被多次投诉技术能力不足，多次返修无果等问题，也体现出宝沃汽车与成熟品牌之间的差距。

产品单一 紧抱SUV“大腿”

除了品牌力无法与豪华品牌相提并论，宝沃的单一的产品线也暴露出品牌的底气不足。目前，宝沃汽车在售仅有2款车型（BX7、BX5），无论宝沃如何自我定位，与任何一家主机厂相比，2款产品组成的产品线显然都是非常无力的。

同时，宝沃BX7与BX5均为SUV车型，很明显是看重了SUV产品热销的现状，紧紧抱住了SUV这条“大腿”。作为市场中的新品牌，宝沃率先将产品置身于最为火爆的细分市场应该说是正确的选择，但现实情况中，SUV市场早已成为竞争激烈的红海，宝沃想要挤占市场份额难度极高，销量成绩也说明了这一点。

此外，SUV产品的火爆已经持续多年，“盛极必衰”是发展的常规曲线，宝沃在入驻SUV市场时已经处在大势下滑初显，后期随着SUV大市的冷却，毫无其他“选项”的宝沃将面临着更为窘迫的境遇。一款全新车型从设计研发到最终上市，需要5年左右的时间，宝沃自始至终没有推出SUV以外车型的计划，一旦SUV车型出现热度退坡，宝沃的生存处境将更加艰辛。

如今的中国汽车市场，新品牌如雨后春笋般涌现，但亘古不变的真理是先要严把产品质量关，毕竟品牌建设是长期而艰苦的过程，而用户体验才是王道。像宝沃这样依靠讲故事卖产品的品牌，其产品生命周期都非常短，如果产品品质再不过硬，售后服务也不到位，很可能再次重演品牌衰败的历史。