车系分析-中系
•销量：90206辆；环比降低11.8%，同比增长45.5%
•市场规模：103.83亿元；环比降低10.2%，同比增长46.9%
•平均价格：11.5万元；环比增长0.2万元，同比增长0.1万元
•自主品牌目前没有产品进入高价车市场，90.2%的产品位于中低价车和低价车市场。
•哈弗独立后，4月份，旗下H5、H6帮助哈弗品牌获得24%的自主品牌销量份额，长城M4、M2则占有12%份额，综合来看，长城汽车共享有36%的销量份额。同时，长城汽车在细分市场表现不俗，哈弗H6为中低价车市场销量冠军，长城M4为低价车市场销量冠军。
说明
•正则SUV市场经济指数由价格指数和市场规模指数构成，旨在从质和量两个维度对市场的发展进行描述，以为专业人士对市场进行量化评估分析提供一个标准尺度。
•正则市场销售平均价为各产品销量额的总和除以总销量。
•正则SUV市场规模是各个产品销售额的总和。
•正则SUV市场规模指数和价格指数均以2001年1月数值为基期值，并将该基期值设为100。
•本报告所依据的基础数据来自全国乘用车联席会，并参考中国汽车工业协会的统计数据。
基本判断
•自主品牌车型种类较多，但市场份额不及洋品牌，同时4月销量下降；
•洋品牌是高价车和中高价车市场主力，4月销量上涨；
•中高价车市场的车型种类最多；
•高价车、中高价车销量环比增长，中低价车、低价车销量下降，同时高价车市场增幅最大，为18.1%。
基本概况
•2013年4月交易质量：
销量：234078辆；环比降低0.2%；同比增长47.5%。
市场规模：457.99亿元；环比增长2.7%；同比增长40.9%。
市场交易平均价：19.57万元；环比增长0.56万元；同比降低0.91万元。
价格指数：114.56；环比增长3.25点；同比降低5.35点。
市场规模指数：3849.70；环比增长101.87点；同比增长1117.25点。
市场趋势
细分市场结构分析
•4月呈现高价车比重看涨，低价车比重下降的现象；
•但2012年全年数据统计中，30万元以上高价车比重占9.7%，因此与去年相比，高价车占比暂时呈现降低态势。
高价车市场（价格≥30万元）
•销量：17783辆；环比增长18.1%，同比增长17.4%
•市场规模：78.84亿元；环比增长7.5，同比增长5.4%
•平均价格：44.33万元；环比降低4.39万元，同比降低5.01万元
•国产奥迪Q3的上市，在4月为德系高价车带来3780辆的销量，德系车因此销量比重上升。同时丰田普拉多4月销量降幅较大，达97.9%。
•在这一细分市场中，奥迪Q5最畅销，4月销量比重占到42.9%。
中高价车市场（30万＞价格≥20万）
•销量：94873辆；环比增长2.5%，同比增长47.8%
•市场规模：226.27亿元，环比比增长5.2%，同比增长51.6%
•平均价格：23.85万元，环比、同比均增长0.61万元
•车型排名前五位中，有三款车位于这一细分市场，分别为排名第一的东风本田CR-V（25000辆）、排名第三的上海大众途观（13192辆）、排名第四的北京现代ix35（12001辆）。
•日系车在中高价车细分市场份额最多（44.8%），同时日系车也是这一细分市场中车型最多的车系。
•德系车仅凭途观一款车分得13.9%的细分市场份额。
中低价车市场（20万＞价格≥10万）
•销量：90898辆；环比降低1.8%，同比增长44.2%
•市场规模：129.09亿元；环比降低0.9%，同比增长45.3%
•平均价格：14.20万元；环比增长0.14万元，同比增长0.11万元
•外系车仅有8款车进入这一市场，占有36%的市场份额。
低价车（价格＜10万）
•销量：30524辆；环比降低11.2%，同比增长86.9%
•市场规模：23.80亿元；环比降低12.7%，同比增长94.3%
•平均价格：7.80万元；环比降低0.13万元，同比增长0.3万元
•低价车市场产品均为自主品牌，其中长城M4、长安CS35、奇瑞瑞虎1.6为细分市场销量前三，4月共占得69.6%的市场份额（三款车依次为33.9%、18.9%、16.8%）。
车系分析-德系、美系、日系、韩系
•销量：142601辆；环比增长7.8%，同比增长47.4%
•市场规模：354.16亿元；环比增长7.2%，同比增长39.2%
•平均价格：24.8万元；环比降低0.2万元，同比降低1.5万元
•目前洋品牌中，日系车推向市场产品最多；
•在市场销量份额方面，4月份洋品牌较去年全年数据上升了4%。
车系分析-中系
•销量：90206辆；环比降低11.8%，同比增长45.5%
•市场规模：103.83亿元；环比降低10.2%，同比增长46.9%
•平均价格：11.5万元；环比增长0.2万元，同比增长0.1万元
•自主品牌目前没有产品进入高价车市场，90.2%的产品位于中低价车和低价车市场。
•哈弗独立后，4月份，旗下H5、H6帮助哈弗品牌获得24%的自主品牌销量份额，长城M4、M2则占有12%份额，综合来看，长城汽车共享有36%的销量份额。同时，长城汽车在细分市场表现不俗，哈弗H6为中低价车市场销量冠军，长城M4为低价车市场销量冠军。
