MPV市场3月份销量为119780辆，销量前三车型为五菱宏光、东风风行菱智、长安欧诺，其中东风风行菱智由2月份的第三位升至第二位。同时，MPV销量差距较大，销量前三款车型为3月月销过万车型（五菱宏光销售50032辆），处于第一梯队；排名4~6位的第二梯队车型销量则在5000~7000台之间。
日系车3月份在MPV市场同样表现良好，以7923辆的成绩超过5531辆的美系车，升至第二位。
在车型销量前十的排名中，名次较2月份有所提升的为东风风行菱智、东风风行景逸、江淮瑞风、大众途安、东风帅客。
全国乘联会表示，考虑到五一小长假高速公路免费通行、上海国际车展期间厂家密集的新车投放以及经济逐步复苏等因素，预计4月份全国狭义乘用车终端销量将在120万辆左右。
没有1月份的“力争开门红”和2月份的春节等因素影响，3月份汽车市场恢复常态，进入传统旺季。据中汽协数据显示，2013年3月，汽车产销形势较好，当月产销双双超过200万辆，创历史新高。3月份，中国汽车产销分别为208.52万辆和203.51万辆，同比分别增长10.88%和10.69%。除此以外，1~3月汽车产销同比增长均超10%，汽车产销总体表现好于行业预期。
自主提高 日系回暖
自主品牌3月份销售68.78万辆，同比增长14%，占销售总量的43.4%，比去年同期提高0.3个百分点，继续位列第一。今年1~3月份，自主品牌累计销售191.31万辆，同比增长18.3%，占乘用车销售总量的43.3%，与去年同期相比提高0.4个百分点。
外资品牌方面，日系车2013年的逐步回暖，在3月表现为轿车市场国别销量排名挤进前三，赶超美系车；SUV市场和MPV市场国别销量排名同时升至第二，同时整体增幅达78.1%，可见日系车不断提升营销能力，以期改变由于钓鱼台事件带来的不利影响，但日系车同比仍处于下降趋势，降幅在15%左右。同时，其他外资品牌增幅均超20%，不过，德系、美系、韩系和法系市场占有率呈一定下降趋势。
各市场销冠——朗逸、哈弗H6、五菱宏光
在轿车方面，上海大众朗逸继续领衔最畅销车型，3月份销售38334辆，年销量累计达121490辆，成为本年度销量率先破10万辆车型。但上海大众3月整体销量位列厂商排名第三，下跌两个位次，可见上海大众需提升除朗逸外其他车型的市场竞争力（朗逸占上海大众整体销量34.4%的比重）。一汽大众全系产品3月整体市场表现良好，在厂商销量排名中跃至第一位。综合一季度整体数据看，轿车市场厂商销量排名前三依次为上海通用、上海大众、一汽大众，三家销量咬得很紧，随着进入传统销售旺季，厂商间竞争势必加剧。
3月SUV市场规模445.15亿元，同比增长24.14%；销售234554辆，同比增长31.76%；市场销售平均价为19.05万元，呈现持续走低的趋势。哈弗H6在3月凭借16801辆的单车销量跃至SUV销量冠军，同时长城哈弗SUV以3月共计34689辆的销量稳坐SUV品牌的头把交椅。3月29日，长城汽车正式宣布哈弗品牌“独立”，独立的终端店面、独立的运营、独立的管理，将使其全力专注于SUV市场。
日系、韩系车在SUV市场一直处于争夺第二、三名位次的状态，3月份日系车销量占优，以48433辆的成绩位列第二。综合今年1~3月整体数据，日系车销售121171辆，韩系车销售97125辆。同时，在车型销量排行方面，中系、德系、日系、韩系各占一款，分别依次为哈弗H6、大众途观、本田CR-V、现代ix35。
MPV市场3月份销量为119780辆，销量前三车型为五菱宏光、东风风行菱智、长安欧诺，其中东风风行菱智由2月份的第三位升至第二位。同时，MPV销量差距较大，销量前三款车型为3月月销过万车型（五菱宏光销售50032辆），处于第一梯队；排名4~6位的第二梯队车型销量则在5000~7000台之间。
日系车3月份在MPV市场同样表现良好，以7923辆的成绩超过5531辆的美系车，升至第二位。
在车型销量前十的排名中，名次较2月份有所提升的为东风风行菱智、东风风行景逸、江淮瑞风、大众途安、东风帅客。
全国乘联会表示，考虑到五一小长假高速公路免费通行、上海国际车展期间厂家密集的新车投放以及经济逐步复苏等因素，预计4月份全国狭义乘用车终端销量将在120万辆左右。
