据彭博社消息：“美国通用汽车正深入洽谈购买法国汽车制造商PSA标致雪铁龙的部分股权。此次交易涉及较大幅度的重组，标致正配股筹措资金减轻债务，未来双方还可能关闭工厂以及裁撤员工。” 

根据早前获得的消息，PSA在2011年利润总额仅为7.8亿美元，而这个数字与其它全球大型汽车厂商差距巨大。例如，大众汽车2011年前三季度利润达到179亿美元；而去年遭受日本大地震重创的日系品牌，如本田汽车，利润也达到26亿美元。根据计算，PSA集团2011年利润同比大幅下降48%。  

另据外媒报道：“PSA集团CEO瓦兰透露，将考虑出售PSA旗下的部分资产，价值约为15亿欧元。”而瓦兰的这一做法，被认为是为了缓解PSA目前的资金 压力和偿还债务。

PSA会成为下一个萨博吗？

之前闹得沸沸扬扬的萨博收购案，由于通用汽车方面坚持此次收购将对其核心业务造成损失，拒绝了中国两家公司的竞购方案，导致目前萨博已经向瑞典当地法院申请破产保护。而之后又有媒体传出，同为通用旗下公司的欧宝汽车，或也将面临被抛售的风险。

虽然目前通用汽车对PSA的持股有可能仅为7%，以小股东的身份出现其中，但对于PSA来讲，很显然他们已经对萨博的前车之鉴有所防备。本月26日，有消息称标致雪铁龙或于本周宣布售予通用汽车7%股份，但该项交易还将涵盖一条中止协议，即通用汽车在一段时间内不再增持标致股份。

PSA目前的境况相比通用而言有着天壤之别。一个是赢利达76亿美元的”大财主”，而另一个是面临财务困难的“穷小子”。很显然，在亏损边缘挣扎的PSA除了想获得通用汽车的资金救助以外，还想利用通用获取更多进入国际市场的机会。而这个出发点，恰好与当年的萨博和欧宝如出一辙。可惜的是，萨博汽车虽然与通用合作数年，但最终还是被通用牢牢的按在欧洲市场动弹不得，而欧宝亦是如此。尽管通用并没有通过合同内容的条条框框将萨博与欧宝制约在欧洲，但通用强大的平台能力使其在制造成本方面要远低于这两家企业，而向通用共享了技术的欧宝与萨博，显然在欧洲以外的市场缺乏竞争力。

不过PSA集团毕竟根基深厚，又是法国第一大汽车制造商，当然不会像萨博那样不堪一击。虽然目前PSA财务状况不容乐观，但其显然还是具备盈利能力的。而通用借PSA财务危机入股其中，想必其意义远不止为了消减旗下在欧洲业务运营成本这样简单。

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