千亿补贴、百万产销的目标悄然消失

新能源汽车产业“千亿补贴”的消失 电动车时代网制图

还有更多的“纠结”？

新能源汽车产业发展规划中的纠结难题 电动车时代网制图

“悲催”的低速电动车

[点评]该不该给低速电动车“生路”？争论了整整一年的的这个话题，在年末告一段落，工信部颁布的“乘用车生产企业准入规则”提高了门槛，彻底断了低速电动车进入"规划"的可能性。不过，低速电动车一直是工信部与科技部争夺主导权的焦点，尽管工信部釜底抽薪，但山东、浙江等地仍我行我素地给予支持，这意味着“神仙打架”并未结束。

新能源汽车补贴该怎么发？

[点评]究竟谁该拿补贴？，是厂商，消费者还是电池供应商？这也是争议的焦点。这个“简单”的问题实际上争议最为激烈，由于2011年私人购买电动汽车推广效果不佳，决策部门可能会对补贴方式进行改革。

充电桩到底该建在哪儿？

[点评]究竟应该在哪里充电？是在路边？在小区里？还是在专门的充电站里？这是涉及到电网公司投资的数百亿元会不会打水漂的关键问题，实际上南方电网与比亚迪以及部分房地产企业达成了共识，在深圳打造“充电桩进小区”模式。