此外，美国校车都会配有停车警示装置，而该装置大致分为三部分。

1.“STOP”标示

在美国，当校车停车开门时，这个STOP标示就会从校车侧面向外伸出，目的是告知后方车辆和反方向驶来的车辆停车。这样做是为了避免当学生需要穿过马路时发生交通事故。而STOP标志LED光学材料，可以有效提高可见度。

2.停车安全指示灯

该灯位于车厢前后顶端，颜色为醒目的红色和黄色相间。当校车准备停下时，黄色灯亮起，告诫后车；而停车后黄色灯熄灭，红灯亮起，表示“校车停车上/下人”，此时若是没有中间隔离栏的双向车道，校车红灯亮起则双向停驶；若是有隔离栏的双向车道，则逆行可以不停，这是考虑到下车学生可能过街。

3.过街闸门

美国的校车在车头处都会有一个与车体同宽的栏杆，他们称之为“过街闸门”，目的是，由于校车车体很高，而学生身材矮小，所以如果从车头前经过，距离与车头过近，司机就不能观察到学生的动向。所以有了这个过街闸门，学生即可以看到司机，司机也可以观察学生，而当司机观察后方无车时，就给出手势示意学生穿过马路。

推行校车 社会文明程度是个大门槛

在北美，之所以校车能够得到很好的普及和尊重，除了有法律作为底线之外，更重要的是一种社会文化，一种崇尚法治、尊重他人、遵守“游戏规则”全民意识。要知道，法律是规范道德底线的工具，同时也是震摄违反行为的工具；而只有良好的社会文化才能促使人们真正从心底唤起对校车的尊重，而这方面，我们与欧美国家还相差甚远。

校车推广应逐步进行试点 不能盲从“抢工期”

相比校车产业发到的北美而言，我们的城市布局，校区规划等与他们还是有很大不同的。在北美，校车是按照学区配置的，绝大部分学校（私立除外）自己是没有校车的，而是由学区统一配备和管理，这样一来的好处是，一方面可以统一校车的规格和配置；另一方面可以解决好“富学校用好车，穷学校用破车”的不平等现象。

而在中国，由于各地区经济发展冷热不均，即使在一个城市，也很有可能出现“校车不平等化”的问题；而且美国的街道布局是街区形式，这也与我国的城市格局相差较大，相比较而言，中国的校车管理似乎更具有挑战性，情况也更为复杂。所以如果一味的为了“抢工期”而推广校车，最后的结果必定是麻烦一大堆，甚至有可能再一次失败。所以校车推广切忌不能“为了完成任务，而完成任务！”