我们再看看马自达在中国的另一个伙伴长安马自达，自从长安马自达把马自达3的销售权拿到手以后，马自达6就开始一直与马自达3保持价格几乎相等的销售策略，而这种价格制定策略中也让人闻到了一些火药味。根据我们目前掌握的北京马自达6（老马6）市场行情来看，为了“迎合”全新马自达3的推出，马自达6 2.0L自动舒适型的售价已经从去年的14.8万（实际成交价），下探到了如今的跌破14万元。而这样一来，新马自达3又会走回老马自达3的老路，即马自达A级车与B级车一个价，即使新马自达3属于新一代产品，但其核心技术并没有本质变化，也就是说新马自达3的车型技术水平与老马自达6属于同一个级别，所以销量再度失意也就在所难免。而就目前的情况来看，长安马自达今年上半年的销量为36414辆，同比出现了12%的下滑，且这样的成绩是在旗下车型均有大幅度优惠的情况下才完成的。今年初，长安马自达总经理柳川昌已曾对外宣布公司2011年销售目标为11万辆，但上半年长安马自达仅完成全年销量目标的33%，这让其下半年销售压力倍增。而这也就意味着这位新任总经理首战告败的风险很大。同时，长安马自达销售公司执行副总经理安显林曾经对媒体表示，对于新马自达3寄予了很高的期望，希望能够依靠此车大幅度提升长安马自达的销量，而现实情况是想在路上找到一辆新马自达3，难度不小。

当年被福特出手才难逃一劫的马自达，如今在中国似乎又进入到一个怪圈，或者我们可以称作为恶性循环。老马6的降价将马自达的品牌价值一下子拽到了谷底，人们已经不认为马自达是与丰田和本田起名的品牌，而如今开马自达的人也再没有原来开老马6那批用户的优越感，而导致现在这种状况的原因，我想读完上面文章的读者都已经有了答案。