车市整体转冷信号？

“这是一个值得注意的信号，”对于进口车6月份开始出现下滑，中进汽贸在报告中提醒，进口车市场需要提防风险。中进汽贸副总经理孙勇分析：进口车的量份不易调节，受宏观经济调整影响要滞后国产车一个季度左右。随着宏观经济增速逐步放缓，需提防下半年进口车市场增速大幅回落。

汽车分析师贾新光（微博)认为，中国豪车消费群大多数是房地产、餐饮、娱乐、制造等行业的私营企业主，受宏观调控、银根紧缩、股市和房地产发展低迷的影响，其原有的消费力及消费信心打了折扣。

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖(微博) 提醒，豪华车火爆销售带动进口车销售网络加快扩展，随着未来两年进口车的疯狂进入，经销商库存资金占压很危险，进口车的增速一旦降低，部分弱小车型的进口必然出现停滞，需要防范风险。

总体来看，尽管7月豪华车销量增速出现放缓，但仍然大大高于车市整体增速。有分析人士担忧，豪华车增速的下滑是否会成为整体车市进一步变冷的信号？过去两年受消费刺激政策鼓励，国内乘用车市场呈现螺旋上升态势，即首先从小排量车开始增长，逐渐延伸至中级车、中高级车，最后豪华车和进口车跟着增长；现在豪华车销量增速的下滑，是否意味着一个历时两年半的增长周期的真正结束？

车市即将步入金九银十，过去的经验表明，下半年销量往往高于上半年，不过由于宏观经济增速的下滑，目前中国汽车工业协会对全年车市走势亦不乐观，该协会预计全年汽车产销增速仅在5%左右。

采写：南都记者黄习伟

细看数据

进口SUV最受追捧 宝马X1上半年上牌7304台

进口车三大车型中，SU V同比增长37.4%，增长最为显著。2011年上半年进口SU V累计上牌227951辆，同比增长37.4%，其中SU V所占市场总份额为57 .2%，市场份额提升比2010年全年增加2.0个百分点。

从进口SU V细分市场来看，紧凑型SU V增长35 .1%，是SU V市场的主力车型，中型SU V市场在豪华品牌的发力下，其市场贡献度增加。进口SU V市场中，紧凑型SU V和中型S U V的市场份额最大，是进口SU V的主力车型，占进口SU V市场92.5%的市场份额。

从增速上看，上半年大型SU V、中型SU V增长速度超过进口SU V整体增长速度；紧凑型SU V增量最大，占进口车SU V增量的50.9%.

其中宝马X 1、奔驰G级 L K、道奇酷威、斯巴鲁傲虎和雷诺科雷傲等表现抢眼，其中X 1上牌7304台，同比增长664%，成为该细分市场的增长之王。中型S U V作为另一重要SU V市场在丰田普拉多、凯迪拉克SR X、奥迪Q 7以及雷克萨斯R X的不俗表现下，总体增长39%，也高于整体进口SU V增长。

采写：南都记者杨彩芳

重点

豪华车增速的下滑是否会成为整体车市进一步变冷的信号？过去两年受消费刺激政策鼓励，国内乘用车市场呈现螺旋上升态势，即首先从小排量车开始增长，逐渐延伸至中级车、中高级车，最后豪华车和进口车跟着增长；现在豪华车销量增速的下滑，是否意味着一个历时两年半的增长周期的真正结束？