来自日本丰田、日产以及本田已经预测到“向上潮流”。在上个世纪相继推出雷克萨斯、阿库拉这些豪华品牌，并开始争夺高端车市场份额。作为传统豪华车品牌的德国三寡头当然不会拱手让出这块蛋糕。

根据计划，在2015年之前奥迪车型种类将增加到40款，从2010年开始加大对中国的进口车销售，诸如引进R8敞篷车这样的超级豪华跑车，以及纯电动车E-PRON这样的绿色概念。

相比较奔驰在营销端的强势，宝马市场和公关全面整合，奥迪的营销一直很弱，只是被多年供不应求的销量所掩盖。有人认为，奥迪的“科技启迪未来”，远没有奔驰“中国梦”的概念更有感染力和亲和力。

2009年底卢敏捷就力图从自己部门改变旧貌，“在高端车品牌定位和营销上，情感营销是非常重要一环。”据卢敏捷介绍：奥迪品牌主要通过三个层面去体现——绿色安全驾驶营，传播产品。艺术、设计和商业论坛，主要提炼名人效应；公益和体育主要赢取社会效益。奥迪之前已经赞助了2003年和2005年皇马中国行，2005年曼联中国行以及2007年巴萨中国行。

这样多层面价值诉求，是为了跟上品牌全球一致性，在情感认同上形成多重博弈。

就在梅西来中国之前，刚刚的世界杯上，奔驰奥迪的竞争火药味十足，双方均重磅投入世界杯广告。奔驰作为德国国家队赞助商，投入超过6000万欧元，在世界杯64场比赛间一口气播放了6款车型电视广告。

对即将到来的125周年，奔驰全球品牌推广基调是面向未来。中国区的口号是“谁赢得中国市场，谁赢得未来”。目前豪华车广告语中大量使用“未来”。奔驰SLS平面广告：“回到未来”；奥迪：“未来，就在眼前”系列；宝马：“未来科技，今日实现”。暗示中国市场在奔驰全球业绩：

奢侈的投放——广告是品牌竞争的晴雨表，据《福布斯》(中文)6月版报道，2009年中国平面媒体广告投放，排名前三位的分别是奔驰、奥迪、宝马。

“奔驰即将启动的品牌战役并非针对竞争对手，而是酝酿已久，为汽车诞生125周年而来。尽管在中国市场，奔驰的销量仍落后奥迪和宝马，但品牌美誉是奔驰最大优势。”奔驰中国市场副总裁毛京波强调。