也有分析人士表示，ECFA签署更大程度是帮助台湾汽车工业进入规模庞大的大陆汽车市场。台湾车辆工业同业公会理事长陈国荣表示，台湾若能在大陆汽车市场的供应链中取得一个更积极的角色，就能为台湾多创造10万人的就业机会。据悉，目前在台湾整车厂工作的人员约有2万多人。

曾经做过多年东南汽车总经理、现任中华汽车执行副总经理的刘兴台也表示，经过多年的努力，台湾汽车在小规模、多品种的共线生产形式上取得了一定的经验，在产品质量监控上也具有一定的优势。他还透露，中华汽车去年的盈利在2亿多台币(约合5000多万人民币)，比去年销售超8万辆的东南汽车的盈利还要高。

台湾汽车业优势在零部件

    据记者了解，台湾汽车业目前更大的优势体现在零部件上。台湾汽车零部件企业形成少量多样、弹性制造的专业细化分工模式，零部件研发力量和品质具有国际竞争力，在GPS导航系统、CAN-BUS总线、自动变速控制系统、防盗系统、车载TV、汽车空调、安全气囊、检测总线等方面具有优势。

    统计显示，目前台湾汽车零部件业有超过200家厂商在大陆投资，主要分布在福建、广东、广西和江苏等东南沿海地，台湾知名汽车零部件企业东阳、六和、大亿、江申、和大等都已在大陆投资设厂，并逐渐成为国内汽车零部件的主要生产商。