从产品端来看，一汽-大众CC目前并没有对手，虽然新君威和睿翼等都打着轿跑的旗号，但真正能做到的其实只有CC一款产品，一个从设计之初就以轿跑车为标准设计的产品，除了有4个车门，它在外形上和普通的轿车有着很大的区别。

CC并没与真正意义上的对手

既然没有竞争对手，那么CC在定价时只需要考虑到和迈腾拉开差距即可、前面我提到过CC更多是一款提升产品和品牌形象的汽车，所以在配置上不会太低，如果真相经销商所言，最低配达到23万，那我估计只能买到一款手调织物座椅、没有天窗、没有自动空调等舒适性配置的CC，但一汽-大众会这样做么？不会，这样无异于降低了CC的价值。此外，如果真的23万元起步，并且配置不低，那么无疑会形成迈腾和CC之间的内耗，迈腾的销量会受到很大影响，而CC也不见得能得到多好的销量，毕竟这也和一汽-大众的产能有关系，所以这种左右不落好的事情一汽-大众是不会做的。

迈腾的售价是CC必须要参考的

参考目前2.0T迈腾的定价，处在25万元左右区间，为了能够和迈腾有一定的衔接，提供给那些不喜欢迈腾太低调的外形的消费者，CC的最低配车型应该会比迈腾的顶配车型略低，当然这只是价格上，配置上可能会减少例如RNS51多媒体系统和GPS导航等，而真皮运动座椅依然会是标配，其他方面和顶配迈腾也应该差别不大。

顶配车型的CC配置将超过现有中型车级别

顶配方面一汽-大众CC肯定会提供很多丰富的配置，包括前面提到的自适应巡航系统，它将作为一个配置包出现，配置了众多高科技配置的CC自然有本钱卖个高价，不过这里还要考虑到一个问题，那就是产品线之间的价格衔接，毕竟只有一款发动机，CC最多也就是发布4款车型，以每款车型增加1万元左右来看，之前经销商给出的28万元十分靠谱。

一汽-大众CC 2.0T车型售价会从25.38万起，最高价格会定格在28.68万

最后一个推断，经销商给出的23万起真的不靠谱么，我想不会，经销商大多会提前半年进行新车的培训，所以这些话并非空穴来风，而23万元的一汽-大众CC我想会以1.8T车型的身份出现，23万比迈腾同排量要高一些，也符合CC的定位。

编辑总结：

虽然还没有上时，但经过分析，一汽-大众CC 2.0T车型的售价会从25.38万起最高价格会定格在28.68万，至于这个推断是否正确，等待上市发布会揭晓吧。