上述车祸已经彻底否定了“尾部碰撞测试不重要”的观点。首先，由于天气复杂、少数人不遵守交通规则等原因，汽车可能在静止的状态下被高速行驶的车辆、尤其是重量较重的大货车追尾，遭受巨大的能量冲击；其次，两厢车由于没有尾厢设计，相当于缺少撞击缓冲区，后排乘客遭受追尾冲击的力度更猛，尤其是在底盘结构不牢固的情况下，两厢车的后排乘客受到伤害的几率更大。因此，有专家表示，随着追尾事故的增多和交通环境的日益复杂，关于汽车尾部安全的法律法规有必要迅速提上议事日程。

“血的教训不能忘记。”这位专家表示，在追尾事故中，三厢车未必比两厢车安全，但两厢车后排乘客受到的碰撞却来得更直接。相关部门应该出台法律法规，提高汽车的尾部安全性能，相关机构也应该考虑在碰撞测试中加入尾部碰撞测试标准，这样才能督促汽车厂商重视车辆的尾部安全。