30-39岁年龄段的车主在SUV车型的消费中依然表现出强大的购买力，占3月份SUV总消费数量的39.94%。其中本田CR-V、长城哈弗和起亚狮跑三款车倍受车主青睐。而丰田的RAV4和汉兰达未能逃脱“质量门”事件的影响，无缘前三甲。

MPV虽然属于商务用车，但在年轻人中还是有一定的销售比例，20-29岁年龄段的车主占有3月份MPV消费数量的15.12%。而30-39岁年龄段的车主占43.04%，依然位居首位。其中最受车主追捧的是瑞风、普力马和奥德赛三款车。

通过对3月份汽车消费车主年龄段分析，汽车消费的主要购买力还是集中在30-39岁的中年人群，这些人即有稳定的收入，也有较为丰厚的积蓄，所以对于买车不是难事。而与之相反，对于处在20-29岁年龄段的年轻人来说购车就相当困难。他们不是刚入社会，就是初入职场，不会有很高的收入，更别说个人存款。如果想要购买一辆心仪的汽车，基本上都是通过两个途径，一是家长资助；二是信用贷款。所以20-29岁这个年龄段的消费群体对于汽车厂家来说还有很大的开发潜质，虽然很多厂家已经推出很多小巧、动感的“青年一族”的小车，但要想占居这块汽车销售领域，还需要拿出更加实际和优惠的销售策略。