在安全性能方面，Superb昊锐充份体现了安全第一的设计理念，凭借精密科学的结构设计、精益求精的工艺技术以及全车多项主被动安全配置，提供了五星级的安全呵护。
积极有效的主动安全
ABS防抱死制动系统
系统由轮速传感器、电子控制器和液压调节器三部分组成。四个轮速传感器分别将各车轮信号传给电子控制器，一旦其经运算发现某个车轮接近抱死滑移，控制器立即指令液压调节器将该轮的制动泵泄压，使车轮恢复转动，使车辆在紧急制动时仍然具有转向操控能力，杜绝了紧急制动时车轮抱死引起的转向失灵、甩尾侧滑等危险情况的发生。
MSR发动机阻力矩控制系统
在低附着路面上松开油门或在高转速下减挡时，MSR通过ABS传感器识别此时的滑移率，并借助CAN数据总线来降低发动机阻力矩，从而降低在潮湿或冰雪路面上行驶时的滑移率，确保行驶的稳定性。
ASR加速防滑系统
ASR通过CAN 数据总线与发动机建立通讯联系。当车辆在附着条件较差的路面上起步或加速时，ASR能自动降低发动机扭矩以防止驱动轮的滑转，从而改善车辆的起步和加速性能及行驶稳定性。
ESP电子稳定程序
ESP是当代轿车主动安全的最高形式。ESP系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然，对过度转向或不足转向特别敏感。
如果实际行驶轨迹与期望的行驶轨迹发生偏差，则ESP自动对某一车轮施加制动，产生一个抵消车辆不足转向或过度转向的偏转力矩，如果仅通过某个车轮的制动仍不足以抵消不稳定的运动趋势，则ESP还另外关闭节气门来降低发动机功率。ESP能提高弯道或变道行驶等工况下的方向稳定性，并减小在制动、加速及自由行驶等所有行驶工况下甩尾的危险性。
