数据显示，今年10月，蔚来ES6共计交付2220辆，虽然乘联会10月的新能源乘用车榜单中没有统计这款车型，但确实超过了比亚迪e2，成为了榜单中排名第8的车型。对于处在“焦虑”中的李斌来说，这无疑是一个好消息。此外，Mobileye和蔚来（NIO.US）达成合作，消息一出，低迷的蔚来股价被迅速拉升了37%。有业内人士分析，蔚来能不能继续融到资金发展下去，将会成为中国民营新能源汽车这条路能否走下去的标志性事件。
近日，大众汽车集团发布了全新的品牌标识，同时发布了大众面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见。迪斯表示，这标志着大众汽车将在中国启用全新品牌设计。接下来，2100多家中国经销商的超过1.3万个标识将被替换。根据媒体报道，大众汽车集团计划联合5000名数字专家组成一个单独的部门，该部门将主要负责开发统一的软件操作系统“vw.os”，以加速数字转型步伐。媒体专家认为，未来大众汽车将成为汽车界的“苹果”，既生产硬件——实体汽车，又生产软件——vw.os。迪斯种植的这个“苹果”一旦诞生，意味着所谓互联网造车时代的终结。
11月7日,吉利汽车公布10月销量数据,数据显示，吉利汽车10月销130180辆，环比增长14%，同比增长1%。目前，吉利汽车位列中国品牌乘用车销量第一，已完成全年136万销量目标的80%，持续向上向好发展。据统计，吉利汽车已经连续三年销量超百万,用不可思议的“吉利速度”实现中国汽车品牌销量的里程碑式跨越。
11月5日，比亚迪新秦燃油版/EV车型正式上市，与秦Pro形成合力，在紧凑型轿车市场为比亚迪继续摧城拔寨。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，全新秦领先同级一个时代，将用最强的产品力发力紧凑型轿车市场。全新秦燃油版车型价值超越十万元级以上的合资车型，这就是我们给用户的超级价值体验。赵长江还表示，全新秦燃油版上市后，将弥补王朝系列缺少紧凑型燃油轿车的不足，进而在紧凑轿车、中级轿车、紧凑型SUV，中大型SUV、MPV市场实现全面覆盖。
得益于中国市场销量逐渐企稳，日前，捷豹路虎公布的全球7-9月财报显示，企业亏损开始逐步缩窄。今年7月至9月，捷豹路虎在全球范围内共售出约1.29万辆新车，销量较前两个季度有所上升。在中国市场，前三季度捷豹路虎累计销量与去年同期相比增长24%。此前，潘庆提出，捷豹路虎追求的是长期、正面、健康的发展，只有确保经销商在困难的市场环境下有良好的盈利能力，捷豹路虎才能取得更大的成功，目前来看，潘庆的主动调整起到了作用。
