在今年的法兰克福车展上,长城汽车在展示全新车型与前瞻技术成果之外,董事长魏建军还立下“战书”,宣布长城汽车将在两年后正式进军欧盟市场。在魏建军看来,中国汽车行业进入到“红海”市场,走出去是一个企业价值实现的必由之路,而品牌的塑造是这条路上的最大挑战之一。魏建军表示,“只有国际化的品牌,才是真正有价值的品牌,打造国际爆款,分散市场、销售渠道,正是实现产品走出去的重要手段。”
在法兰克福车展期间,大众汽车集团展示了在新能源汽车领域的巨大投入。迪斯博士表示,“新能源汽车是我们在中国、欧洲、美国等全球业务中的重要驱动因素。”据了解,大众汽车集团计划到2028年推出70款电动汽车,在转型方面的投资巨大。对于如何平衡利润,迪斯坦言:“大众汽车集团一方面对已有产品线做出了一些精简和精益化的处理;另一方面,更加注重发挥集团旗下不同品牌的协同效应,比方能用一个工厂来生产来自于不同品牌的产品。土耳其建立的新工厂能同时生产斯柯达和大众汽车品牌的产品。”
9月20日,在第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部(四川)国际投资大会上,吉利控股公布了近十年全集团研发投入累计近1000亿元,2018年全集团研发投入210亿元,占销售总收入的比例为6.4%。李书福表示,“汽车产业是实体经济的支柱产业,是国家制造业水平的综合体现。中国汽车工业只有踏上坚实的创新发展道路,才能实现可持续发展。”李书福透露,未来吉利汽车将继续鼓励上下游产业链伙伴企业聚焦主业,做专做精主业,一道携手奋进,打造全产业链优势,推动全产业链竞争力的全面提升。
近日,易车网官方宣布,已收到腾讯控股和黑马资本初步不具约束力的要约,两者将组成买方团,拟以每股ADS16美元,交易总价略低于12亿美元现金收购其尚未持有的易车网流通股票。该要约已经得到了最大股东方京东以及创始人李斌的同意。根据易车网发布的2019年二季度财报显示,营业收入27.92亿元,同比增长8.9%;毛利润16.74亿元,同比增长3.1%;净亏损1.362亿元。据易车网监管文件,京东集团是易车网最大股东,持股25.4%,创始人李斌仍持有易车7755863股票数,占比11%。
“拜腾汽车要成功只有一次机会。”在法兰克福车展期间,戴雷表示拜腾汽车的交付时间将从明年3月往后再推迟3个月,以确保以最好的品质和质量交付用户。戴雷介绍,目前拜腾汽车已经收到5万多个订单,其中有大约2万个来自欧洲。在营销方面会通过合作伙伴来共同铺设销售渠道,但销售模式还是直销采用直销模式。供应商方面,他表示拜腾的第一批供应商已经选好,70%供应商都是在南京500公里以内,国产化率能够达到95%。产能方面,戴雷透露拜腾的工厂完全按照工业4.0基础打造,初步产能15万辆,未来产能将达到30万辆。