参照海外版车型，新一代A8提供了数款升级版新引擎，其中3.0升TDI柴油机最大功率250马力/184千瓦，峰值扭矩550牛米，百公里油耗约合6.6升，每公里二氧化碳排放量174克；而4.2升V8 TDI最大功率350马力/257千瓦，扭矩800牛米，百公里油耗约合7.6升，每公里二氧化碳排放量199克；4.2 V8 FSI汽油机输出功率和扭矩分别为274千瓦和445牛米，百公里油耗约合9.5升，每公里二氧化碳排放量219克。

4.2 V8 FSI汽油机

据知情人士透漏，在动力方面，将在北京车展首发亮相的A8L一共拥有两种动力配置，一款是称得上是旗舰车型中的旗舰动力——W12 6.0升排量，该款动力车型目前为止还未在海外出现；另外一款是普通版V6 3.0升动力系统，如果没出差错，这是一款普通自然吸气版本的动力系统，也是全球首发的动力车型。所以，无论是从加长版车型还是全新动力新车来看，出现在北京车展上的A8L称得上实至名归的全球首发。

全新奥迪A8内饰

从已经获悉的信息可知，即将出现在北京车展上的A8L并非是海外版已经上市的A8普通版，而是加长版车型；此外，动力配置方面，中国首发版A8L并没有选择海外已经发售的4.2升和柴油动力，而是选择最高端引擎6.0升W12和最入门引擎3.0升普通动力，可见奥迪品牌的用心良苦——用旗舰车型塑造高端形象，用入门车型尽量走量。

驾驶模式选择

无论如何，在全球首发不到半年后，奥迪品牌就把这款旗舰车型的加长版打造出来，并且诚意十足地把旗舰动力版留到本届北京车展，可见奥迪品牌对中国市场的重视和中国市场对奥迪品牌的重要性。关于奥迪A8L的进一步详情，敬请在北京车展期间为您发回的第一手报道。