陆风X8
今年年初，有关新款陆风X8的各种谍照就频频出现在各大媒介上。在本次上海车展上我们如愿看到了这款被江铃寄予厚望的量产版X8车型，也就是之前神秘的代号E101的新款SUV车型。
从外观来看，X8已经一改X6那种硬派越野车的外形，类似于三菱欧蓝德EX圆润的外观是其给人的第一感受，或许很多人也会以为X8将化身为一款城市SUV，讲究舒适性，同越野已经没有太大关系了。但实际上X8依旧依旧一款拥有极强越野能力的车型，依旧采用非承载式的车身设计，拥有极高的刚度，标准的硬派越野设定，自然是轻松应付大部分的越野路段。车身尺寸上，陆风X8显然比X6大得多4636x1865x1745mm的尺寸以及高达2760mm的轴距注定这是一款极为宽敞的SUV车型。
动力上，陆风X8配备了三菱先进的2.4L4G69汽油发动机，该款发动机采用可变气门正时技术，保证发动机在高速阶段进气效率的大幅提升，从而能够输出更均匀、更强劲的动力，功率为111kw/5500rpm，在4000rpm时输出最大扭矩210N·m，技术成熟、性能稳定、保有量大，维修方便、养护费用低，进一步提升了陆风X8的性价比。可以说，陆风X8富有张力的身型与简洁时尚线条的大胆外观，宽绰的内部空间及精品化的人性配置，外加多种需求的满足，而价格又比较适中，是一款真正意义上的“全领域”SUV。该车预计将在今年下半年上市。
众泰5008 CVT
本次车展上，众泰推出其自主研发的“后驱CVT”无级变速器产品，而率先搭载这款变速器的众泰5008 CVT也一同亮相。据了解众泰5008 CVT是国内第一个实现CVT技术与后轮驱动完美融合的产品，它的到来无疑给我们提供了一个新的惊喜。
据专家介绍，相比传统的手动变速器，众泰“前置后驱CVT”去掉了复杂的齿轮组，在换档和加速时，大大提升了行驶的平稳性，毫无“抽搐”感。同时，众泰CVT变速器能够在平稳模式、节能模式以及动力模式之间自由切换，爱好运动型的驾驶者也可通过模式切换来感受驾驶带来的乐趣。
而相比自动挡变速器，众泰“前置后驱CVT”实现的无极变速可以智能匹配路况，将燃油消耗量降低了10~15%，同时其动力性反而更强，百公里加速成绩可快1秒。如此说来，舒适性、动力性、经济性这三个看似无法统一的难题，被CVT巧妙的化解了。
