跟选车网逛车展 广州车展重点轿车汇总

如果您在车展现场便不难发现，如今的汽车已不再是汽油和柴油两种动力，油电混合早已纳入厂商的规划蓝图，可见汽车正在悄然地向新能源方面转变，正如此次广州车展的宣传语：新科技、新生活。拼价格、拼外观、拼做工；拼空间、拼性能、拼油耗，最终要占据的是用户的心，汽车产品因此而百花齐放。本届车展的新车依然亮点颇多，主要体现在造型方面的提升、综合价格区间进一步降低、小排量涡轮增压发动机的逐步普及和前沿科技的应用结合。我们汇总了本届车展所有新款及首发轿车，下面我们就来一起走进网上展厅。

东风雪铁龙C4世嘉

在广州车展正式开幕的前两天，东风雪铁龙C4世嘉正式上市，这款新车定位在世嘉与C4L之间，与全新爱丽舍、新世嘉以及新C4L组成强大的A级车阵容，并进一步针对紧凑级车型市场进行了细分。新车推出搭载1.6L、 1.2T、1.6T三款发动机的共计8款车型，售价区间为：10.78万-16.48万元。

外观方面，C4世嘉采用了雪铁龙最新的家族式前脸，正面为典型的双人字雪铁龙品牌logo格栅设计，向上延展至前车盖。镀铬横幅与大灯连为一体，整体看起来简洁大方。前保险杠采用一体式设计，下半部的进气隔栅尺寸同样较大，横贯左右，黑色格栅与两条LED日间行车灯以及雾灯相得印彰，使新车看起来更加具有运动气息。日间行车灯竖立成一列，被设计在雾灯外侧，是前脸最精致的点缀。与此同时，相对一体化的设计，使前脸看起来更加平和，更易于大多数消费者接受。

C4世嘉的车身尺寸长宽高分别为4588mm/1800mm/1496mm，轴距为2610mm。其尺寸与世嘉的长宽高（4588mm/1773mm/1486mm）十分接近，轴距则与世嘉相同。与此同时，新车采用米其林品牌轮胎，尺寸为215/50 R17，黑白相间的双色轮毂看上去十分美观。

车身侧面线条相对简单，一条腰线从前翼子板一直延续到车尾，连接前大灯组与尾灯，并配合车身向前俯冲的线条，增强了新车的动感。后视镜集成了转向灯，并采用了上下拼色设计，在提升美观度的同时也增加了安全系数。据悉，高配车型镜面还集成了并线辅助提示灯这种相对高端的配置。在C柱位置，新车设有小窗，有助于改善车内视野，宽大的C柱也可以为后排乘客提供较好的头部空间。前翼子板处的蓝色e-THP，是搭载1.2T/1.6T涡轮增压发动机的车型特有的标识，以区别于自吸版车型。

C4世嘉尾部的设计十分简洁，与车头相呼应。尾部车标下的镀铬装饰条连接左右尾灯，使整个尾部浑然一体，设计理念与前脸的格栅相呼应。U字型3D尾灯夜晚辨识度高，内部呈回旋状，立体效果明显，有向内延伸的视觉效果。

内饰方面，C4世嘉提供了全黑色内饰以及深浅搭配的内饰配色选择，各个内饰功能区外围均用金属饰条点缀，提升质感。中控布局相对传统，空调出风口、多媒体中控显示屏及空调控制区自上而下依次排开，同时，7英寸彩色智能多媒体触屏系统成为新车的标配。高配车型采用多功能方向盘设计，并用皮革包裹，在增加舒适度的同时，进一步提升了档次。仪表盘采用镜片式设计，由镀铬装饰条加以点缀，转速表和速度表都十分清晰、直观，所有显示数据一目了然，行车电脑屏设置在中间位置。

配置方面，C4世嘉全系标配了前排双安全气囊、前排预紧式安全带、ABS EBD、车身稳定控制、驱动防滑系统、坡道辅助控制系统、紧急制动力辅助、行车自动落锁等装配。在高配车型中则配备了前排侧气囊、前后贯穿式头部气囊、胎压监测、倒车雷达/影响以及防盗报警等配置。此外，1.6L及1.2THP的舒适型车型装配了织物座椅，1.6L和1.2THP豪华型则配备了织物与真皮的双拼座椅，此外1.2THP和1.6THP旗舰型则装配了真皮座椅。

动力方面，C4世嘉提供三款动力供选，分别为1.2T、1.6T以及1.6L发动机。1.2THP涡轮增压发动机最大输出功率136马力，最大扭矩230牛·米；1.6THP涡轮增压发动机最大输出功率167马力，最大扭矩245牛·米，1.6L发动机最大输出功率为117马力，最大扭矩150牛·米。传动匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

北京现代全新领动

在本届广州车展，北京现代首次亮相全新领动，全新领动即是海外版新一代Elantra车型，前三代Elantra国产后先后采用了伊兰特、悦动以及朗动的命名方式，而此次亮相的最新一代Elantra国产后则采用领动这一新名称。全新领动不仅在造型方面有着鲜明的变化，在车身尺寸以及配置方面，也都进行了明显的提升。

海外版新一代Elantra的首发亮相是在不久前开幕的洛杉矶车展，从时间上看，新车型引入国产的速度相当及时。

全新领动采用了六边形进气格栅，与同门全新途胜的进气格栅造型如出一辙，也可以看出现代最新的家族式设计理念广泛的在新车型上的运用。前大灯采用LED光源并带有透镜，造型锐利，灯组内部造型也更加复杂，回旋式LED灯带式日间行车灯造型起到画龙点睛的妙用。

尾部造型有着明显的轿跑风格，尾灯造型狭长凌动，与后备箱突出的线条巧妙结合，突出着运动感。全新领动的风阻系数为0.27cd，这一数据在同级别车型中绝对属于出色的表现。轮毂采用五辐式造型，并采用双色设计，整体视觉效果相比上款车型有着明显提升。

全新领动的车身长宽高分别为4570/1800/1440mm，轴距为2700mm，相比上一代车型，车身长度增加20mm；宽度和高度风别增加25mm以及5mm。更大的车身尺寸势必也会提升全新领动的竞争力。

内饰方面，全新领动在车展上并未曝光，但从此前曝光的官方图片上看，中控台将采用非对称式布局，视觉重心倾向驾驶员一侧。采用全黑色配色方案，符合新车运动化的理念，内饰做工细节处理也将会明显提升。三辐式多功能方向盘同样是运动风格的体现，真皮材质的包裹也将带来出色的握感。中控台配备8英寸显示屏，成为一大亮点，足够出色的尺寸实际使用中也将发挥出色作用。带有运动风格的真皮座椅质感出众，想必舒适度也相当有保证。配置方面，全新领动可谓全面的提升，前后驻车雷达、自动紧急制动系统、车道偏离预警等多项越级配置。

动力方面，全新领动将成为继第九代索纳塔之后，又一款搭载1.6L GDI涡轮增压发动机的车型，并匹配7速双离合变速箱。

奔驰Smart forfour

在本届广州车展，全新Smart forfour车型完成在国内的正式首发。双门版Smart foutwo凭借小巧的车身，充满趣味的造型，成为拥堵城市中的自由精灵。

四门版车型Smart forfour，延续着Smart foutwo的造型特点，四门四座的布局也提升了实用性。

全新Smart forfour的造型延续着Smart fortwo的设计，整体线条轮廓还是圆润饱满的感觉，由于四门设计，车身的长度以及轴距都有所增加，长宽高分别为3490/1660/1550mm，轴距达到了2494mm，相比Smart fortwo的身形无疑更加舒展，车内的空间也更为实用。

前进气格栅造型与奔驰的“满天星”设计颇为相似，灵巧的前大灯融入了LED日间行车灯。经典的双色车身自然得以保留，尾部丰富的线条营造出时尚动感的氛围。尾灯造型采用了一体式设计，造型上与前大灯遥相呼应，但并没有采用LED光源。

轮毂采用五辐式造型，双色造型与奔驰AMG家族有着异曲同工之妙。前后轮胎采用了不同尺寸，较窄的前轮胎配合较大的转向角，加上标配的直接转向系统，可以轻松完成转向，转弯直径仅为8.65米。全新smart forfour还拥有重新设计的麦弗逊前轴，以及经过优化的后轴扭转梁式非独立悬架，在舒适性上也会有所提升。

内饰方面，全新Smart forfour与Smart fortwo的内饰设计完全一致，鲜明的蓝白撞色对比，独特的功能布局，不仅充满创意更能最大限度的利用相对有限的空间。圆形充斥着新Smart内饰的各个角落，单盘仪表盘、多功能方向盘上的按键、换挡杆、空调出风口、中控台、空调控制面板，都是正圆或是椭圆的造型。

三辐式多功能方向盘造型与新C级有些相似，圆形多功能按键包括调节音量以及选项控制按键，定速续航功能键靠方向盘下方。真皮材质的使用带来了出色的握感，同时方向盘的尺寸大小也非常合理。单盘造型的仪表盘与上一代车型一样没有设置转速表，白底红字的速度表显示略显不清晰。

与Smart fortwo没有配备中控屏不同，Smart forfour将Smart fortwo中控台上的手机架升级为液晶屏。空调控制面板采用了滑动形式操作，控制键是一个小的放大镜，调至相应温度进行局部放大。双色座椅采用织物材质，由于结构问题包裹性比较一般，头枕采用一体式设计不可调节。Smart fortwo的天窗几乎覆盖了车顶，当然和短小的车身有直接关系，Smart forfour的天窗并没有覆盖整个车顶，天窗尺寸与Smart fortwo的天窗一致。

动力方面，全新Smart forfour搭载两款3缸发动机，1.0L自然吸气三缸发动机的最大输出功率为52kW，而0.9T涡轮增压三缸发动机的最大输出功率为66kW。传动方面，配备twinamic 6速双离合变速箱，换挡更为顺畅，也可以更好的传送发动机动力。全新Smart forfour增加了E/S驾驶模式选项，E挡位舒适模式，而S挡为动态模式，让新车在经济与速度之间可以尽情切换。

国产凯迪拉克CT6

2015年广州车展上，上汽通用的国产凯迪拉克CT6终于与国内消费者的见面。作为中国首个大型豪华国产轿车，CT6凝聚了太多期待，这也许是国产大型豪华轿车的开端，但绝不会是结尾。