凯迪拉克

赛威2.0T

凯迪拉克宣布旗下豪华商务座驾赛威SLS 2.0T SIDI车型将在广州车展上正式亮相。作为凯迪拉克首款搭载四缸2.0L涡轮增压直喷发动机的主力车型，赛威SLS 2.0T SIDI上市价格将可能进入40万元的价格区间，这不但对刚刚上市不久的宝马5系和奔驰E级形成了强大的价格压力，就是对于已经进入40万区间的奥迪A6L 2.0TFSI来说，其在性能表现上的优势也是显而易见。在奔驰和奥迪纷纷将涡轮增压车型引入主力产品线以后，赛威SLS 2.0T SIDI的上市将为该市场的竞争带来更多变数，而商务高端用户也将由此拥有更具理性合理的产品选择。

从目前厂方公布的数据来看，凯迪拉克赛威SLS 2.0T SIDI搭载了同级最强的4缸涡轮增压直喷发动机，动力表现相当出色。其最大功率达到193kW/5300rpm，升功率高达96.5kW，最大扭矩达到360N·m/2000-5000rpm，静止起步加速至时速100km仅需8.69秒，最高时速可达240km。而配置与之相接近的奥迪A6L 2.0TFSI，由于其已临近换代，因此和新赛威2.0T的差距相当明显，最高功率为125kw，最大扭矩仅280N·m，折算成升功率的话只是新赛威的一半左右。

如果说将赛威SLS 2.0T SIDI和奥迪A6L 2.0TFSI相比，在产品新老方面还有失公允的话，那么这款凯迪拉克的2.0T SIDI发动机即使面对刚刚上市的宝马523Li和奔驰E260 CGI，也显得毫不逊色，它们各自150kW的最大功率与赛威SLS 2.0T SIDI的190kW依然有差距。宝马523Li由于是自然吸气，因此在扭矩方面250N·m的最大数值差了赛威SLS 2.0T SIDI一截，仅有奔驰E260 CGI由于同样采用了增压发动机，因此以310N·m的最大功率接近赛威SLS 2.0T SIDI。由此可见，在各大豪华品牌纷纷进入低排量豪华车区间后，凯迪拉克的涡轮增压直喷发动机拥有相当的优势。