王传福：编造你的梦想

再看如今汽车电池的发展，在中国，中能东道新能源U能纯电动跑车近日亮相，电池重量196公斤，快速充电14分钟，续航里程达到600公里，最高时速达到200公里。在欧洲，西班牙人发明了首例石墨烯聚合材料电池，该产品有着远超市场上其他产品的卓越性能。一个锂电池（以最先进的为准）的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600 wh/kg。也就是说，它的储电量是目前市场上最好的产品的3倍。这种电池的寿命也很长，它的使用寿命是传统氢化电池的4倍，是锂电池的2倍。用它来提供电力的电动车最多能行驶1000公里。而将它充满电只需要不到8分钟的时间。在这种市场环境下，王传福手中的神器——“铁电池”还有多大的生命力？从王传福“发明”“铁电池”至今，已经有十多年的时间了，“铁电池”再好也该到生命周期的末端了吧？出卖优质资产投入新能源汽车，但愿不是“断尾求生”，毕竟，汽车板块在比亚迪总资产中的比重已经大到不能再大了，如果输掉汽车，意味着王传福的“Dreams（梦想）”宣告破灭。

在中国市场上，丰田将今年定为“双擎”年，标志着今年丰田将在中国全面推出混合动力汽车。丰田品牌和比亚迪品牌自然不在同一水平上，如果丰田将同级别车市场的高端占据了，那么低端市场还有多大的潜力？留给比亚迪的空间还有多大？也许王传福至今仍不明白，F3卖得越廉价、卖得越多，比亚迪品牌的负资产就越大；也许他早就明白，这叫饮鸩止渴。千万注意，今天的中国消费者格外成熟，他们懂得自己需要什么；今天的中国市场正在处于消费升级的历史阶段，消费者既懂技术又懂得品牌。对营销而言，广告的价值已经低到无可再低的地步，没有实力，再漂亮的广告也无济于事；就消费者而言，他们已经不是讲个故事就能被忽悠的“小盆友”了，那么，王传福的“Dreams（梦想）”与消费者何干？

Build Your Dreams，谁在编造梦想？编造谁的梦想？王传福曾放言“分分钟造出特斯拉”，小两年的时间过去了，如今怎么还没看见比亚迪品牌的“特斯拉”？本文并非要嘲笑王传福，而是深怕比亚迪为行业提供了一个失败的案例——走低端路线必败。当然，王传福可以反驳说，我还没有失败，今年还要推出更多的新品。也许，这就是王传福出卖优质资产的理由。我们曾经讨论过，垂直一体化路线将对比亚迪带来巨大伤害的话题，结果如何？垂直一体化已经成为比亚迪成本难以降低、品质难以提升的重要因素，没有品质何来高端品牌？我们曾经讨论过，走低端路线比亚迪将没有未来的话题，结果已经写在财务报表上了。说到底，国人仍希望看到比亚迪能够创造从低端发展起来的奇迹，为此，我们选择王传福为本期一周新闻人物，并将关注王传福之梦——Build Your Dreams