只是横置、纵置引擎的不同，不仅道出Tiguan和Q5真的是不一样的两款SUV，更造成Tiguan和Q5不同的行路特性。Tiguan的横置引擎搭配六速的Tiptronic手自排变速箱，引擎本体置于前轴偏后的位置，使其重心较趋于中性；Q5的纵置引擎则配置了S tronic七速双离合器自手排变速箱，引擎本体置于前轴偏前的位置，当然其重心便趋向车前了。
车辆重心的位置，虽然可由车身的配重来修改，但是引擎位置愈趋中性，愈是利于重心修正到最佳平衡点。不过，提升操控性能，可不是光靠修正车身重心即可以达成，至于循跡控制辅助系统以及悬吊设定，影响操控表现更甚。
以实地绕锥桩模拟赛道的表现而言，大众 Tiguan短距离得绕桩还算稳定，不过当行经大曲度的弯道时，循跡控制辅助介入不够快速，导致侧滑现象较为明显，需要驾驶敏捷的方向盘修正动作，其最佳的绕锥成绩为34.3秒；奥迪 Q5在短距离的绕锥上，表现与大众 Tiguan一样稳定，但在行经大曲度弯道时的表现，却比大众 Tiguan稳定许多，让人有较多的信心，其最佳的绕锥成绩为32.7秒。因两车动力源并不相同，所以绕桩成绩仅能做为参考。
结语
从前面文章里可以清楚的了解大众 Tiguan和奥迪 Q5是不一样的车型，除了同是隶属VAG集团共享动力来源外，两车可说是完全不同。大众想将Tiguan塑造为活泼全功能年轻人的座驾，因此146.8万元的订价，颇受準车主好评。另外，奥迪对Q5寄予厚望，希望Q5能够成为对抗宝马X3与路虎Freelander2的利器，在配备、用料、材质均不差的情况下定价236万，准确的命中这级距SUV的价格区间。
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品牌 |
大众 Tiguan TDI |
奥迪 Q5 TFSI |
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引擎型式 |
橫置四缸柴油涡轮增压引擎 |
纵置四缸汽油涡轮增压引擎 |
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排气量（cc） |
1968 |
1954 |
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缸径×行程（mm） |
81×95.5 |
82.5×92.8 |
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压缩比 |
16.5：1 |
9.6：1 |
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最大马力（hp/rpm） |
140/4200 |
211/4300~6000 |
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最大扭矩（kgm/rpm） |
32.65/1750~2500 |
35.7/1500~4200 |
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驱动方式 |
全时四驱 |
全时四驱 |
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变速箱型式 |
六速的Tiptronic手自排变速箱 |
S tronic七速双离合器自手排变速箱 |
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前/后悬挂系統 |
前：麦弗逊+防倾杆 |
前：独立五连杆 |
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长×宽×高（mm） |
4427×1809×1686 |
4629×1880×1653 |
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前/后轮距（mm） |
1570/1570 |
1617/1613 |
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轴距（mm） |
2604 |
2807 |
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刹车系統 |
四轮碟刹 |
四轮碟刹 |
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最小转弯半径（m） |
6.0 |
5.8 |
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车重（kg） |
1605 |
1740 |
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油箱容量（L） |
64 |
75 |
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行李箱容积（L） |
470 /1,510 |
540/1560 |
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轮胎尺寸 |
235/55 R17 |
235/60 R18 |
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售价（美元/万元） |
23.2 - 33.99 |
37.35 - 48.85 |
但毕竟不是人人都有200多万的闲钱可以用来买辆SUV，倘若可以少拿100万出来，又可以享有差距不是很大的车辆性能，这样的购车条件应该是相当诱人的。100多万与200多万相比，花费100多万买辆大众 Tiguan，对多数人而言是个可以追逐的梦，毕竟花的钱较少同时也比较容易达到。倘若你较注重质感且又花的起200多万，当然奥迪 Q5定要纳入你的购车清单中。
怎样？你心里有底了吗？以后别再把大众 Tiguan和奥迪 Q5当作是孪生车了！
