为了顾及车室乘员在交通往返时的聆听享受，GS450h搭配14具Mark Levinson 鉴赏级扬声器与扩大器，创造出三度空间的音乐厅音响效果，仿佛置身歌剧院之中。此外，GS450h配备AUX-IN外接音源插座，让车主能透过MP3装置聆听自己喜好的音乐。
这中控台7 英寸高解析的多功能触控式屏幕，看来是GS450h最为科技感的一项配备了。其除了可以显现影音设备的画面输出，最主要这屏幕肩负GS450h动力核心的资讯显示，透过屏幕画面清楚的了解GS450h油电混合动力的作动细节，堪称是三辆车中最为科技感的。
捷豹 XF的车内，有种刻意营造的自动奢华。坐进车室当按下如跳动心脏般红色闪烁的“START”启动按钮时，捷豹Drive Selector旋转式排档座随即缓缓浮升至您的掌心中，左右双区智慧型冷暖空调出风口也会自动旋出，犹如剧院启幕般的盛大开场，营造最独特的欢迎仪式，让感官达到极致的体验。而另一项业界创举则是捷豹Sense触控感应装置，即以触控方式即可开启手套箱和车顶阅读灯，可协助车主免除寻找小开关的麻烦，特别是在黑暗中格外受益。
捷豹 XF的豪华传统在于整块手工裁制的中控台及环舱饰板，其特别精选60年以上树龄的原木，经过多道手工处理进而呈现出细致温润的绝佳触感，不仅是老师傅技艺纯熟的演出，更像是捷豹 XF展现一件艺术作品一般。再加上，优雅的双针缝线仪表板，造就了专属的奢华车室与诱人的时尚氛围，尤其是当冷色蓝柔光车室座舱情境灯亮起时，雾面金属与温润原木的相互辉映，这正是他品牌无法效仿的氛围。
中大型轿车的操控水准
虽说这不是性能车型的评测，不过性能的测试对于这类车而言，无疑是像标准配备般一定会出现。因此我们对三款车做了0~100km/h的加速测试、我们做了攻克弯角车辆动态反应的测试。经过一整天的激驾后，我只能说这三辆车都不是弱者！
为何会对奥迪 A6 FSI Quattro下了这个中规中矩强悍性能这个标题呢？因为A6的反应非常容易受控制。这次评测的奥迪 A6搭载了一台2.8升FSI发动机，其结合了AVS（奥迪 Valvelift System）奥迪可变气门升程系统这项科技利器，透过两阶段控制进气阀门的开启升程，有效提升扭矩输出并降低燃油损耗。配合换档平顺的Tiptronic六速手自排变速箱，可输出220 hp/5750-6800 rpm之最大马力与28.6 kgm/3000-5000 rpm的最大扭矩，根据原厂所公布的测试数据，0~100km/h加速仅需7.7秒，而我们测得的平均数据为7.68秒。
底盘下的奥妙也是A6 2.8 FSI Quattro与另两车最大的不同处。其搭载了奥迪最引以为傲的操控利器quattro智慧型恒时四轮传动系统，透过中央差速器随时调整前、后轴之间的驱动力分配比例，大幅提升车辆的循迹表现，加上A6 2.8 FSI quattro的底盘悬挂部分采用独立式四连杆前悬挂和独立梯形多连杆后悬挂的精密组合，激烈操驾时对奥迪 A6的反应显得特别有把握。
雷克萨斯 GS450h是辆油电混和动力车型，其雷克萨斯 Hybrid Drive的PCU动力控制模组，整合了两组动力系统，让汽油发动机与电动马达在所有的行驶状况中，均能完美合作无间。当驾驶想要享受强大动力而重踩油门时，PCU则会同时启动汽油发动机与电动马达，提供双动力来源，即时输出超乎想像的动力。而发动机与电动马达所结合产生的最大输出则可达339匹马力，完美的性能表现超越其他同级车型。搭配全新开发的Hybrid ECVT电子无段变速系统，配备世界首创双模式减速比行车齿轮组，0~100km/h加速仅需5.9秒、然而我们测得的平均成绩为5.62秒。由两段式减速比行星齿轮组变换出的6速手自一体功能，在切换到S档位后，加上两段式油门踏板，能让驾驶在大脚油门踩下后，享受更直接、更贴背的加速快感。
捷豹 XF 3.0 V6精巧的全铝合金3.0L V6汽油发动机，以改进后的精致动力，配置可变凸轮正时系统与几何可变进气歧管，以及VCP连续可变相位的进气系统，最大马力输出为238ps、最大扭矩为29.9kgm，从1500rpm的低转速域到最高发动机转速的6800rpm区间，皆可输出超过80%以上的扭矩输出，原厂0-100公里加速成绩仅为8.3秒，我们测得的平均数据为8.23秒。
搭载自动换档学习功能的全新ZF六速手自排变速箱，以及安装于方向盘两侧的换档拨片(捷豹 Sequential Shift序列式变速系统)，不仅是捷豹 XF得以展现跑车特性的重要元素，其智能型档位变换模式，能即时回应前方路况和驾驶状况即时反应，提供最顺畅的换档效率和最佳化的性能表现，算是三辆车中最具驾驭乐趣的车型。尽管动力非最强、加速非最快、不过捷豹 XF却有最悦耳的排气声浪与操控反应回馈驾驶。
结语：
想要选购中大型豪华轿车的消费族群，就一定只能把眼光加诸在双B上吗？想要有新潮科技感觉的消费者或许可以考虑一下GS450h，想要安安份份开一辆安全中大型豪华轿车的消费者或许A6也是你可以考虑的选项，想要享受操驾乐趣又不愿意开着钢炮等级车型时或许XF你也可以慎重考虑。
当初要制做这篇集评时，对于要怎样呈现评测内容着实伤了一阵子的脑筋。我们讨论了很久的G值加速测试器，碍于效能而迟迟未能决定购入。这对于需要加速性能数据参考时，总不能老是引用原厂数据吧！这时同事便将脑筋动到iPhone上。由于iPhone可下载一些工具软件，其中就有项测试0~100km/h加速的GSensor软件，这时只希望有个参考数据的我，便马上请同事下载安装，在集评当天也确实使用它来做测试，后来发现iPhone G Sensor软件所测得的数据与原厂数据差异不大，这时才知道原来这种小玩意的功效也是不赖的。
