对这样一款身高体重的SUV来说一幅好的制动绝对比强悍的动力更为重要，这方面奔驰依然值得赞誉，全力制动时前235后255的宽胎奋力的紧咬路面，刹车力强大而且制动过程没有任何跑偏，制动效果甚至好过大部分轿车！

短暂的测试显示GLK对驾驶者的技术还是相当包容的，一会儿功夫我已经觉得手中的车如同老朋友一般听话。测试后段天空飘起了雨，在路面相当湿滑的情况下4MATIC系统在弯中依然具有强悍的抓地力，行驶感觉和干地时几乎没有区别，按照经验此时一般的两驱车已经不能保持中性的驾驶姿态了。

毫无疑问，三叉星的光芒会继续闪耀，同样GLK的售价也会继续很“奔驰”。现实与理想的差距总是让人痛苦……于是回程的路上我破例买了张彩票，希望哪一天那份意外的惊喜会重重的“砸”中我虔诚的脑门！