试驾感受：动力一般，CVT不错，转向非常轻，适合柔弱的女子开

开奔驰B200第一个感受就是方向很轻，绝对可以用轻松来形容，这一点希望柔弱的美女亲自去感受一下。B200的动力真的是一般，不适合激烈驾驶。这台排量2034毫升的直列四缸发动机，竟然采用的是单顶置凸轮轴，每缸两气门的落后技术，压缩比高达11∶1，但最大功率仅为100千瓦/牛米（5500转/分），在3500-4000转/分的区间内输出185牛.米的最大扭矩升功率仅为49.16千瓦/升。好在匹配了CVT变速箱，加速虽然不凌厉，但很流畅。

动力一般，而且发动机舱显得很空旷凌乱，这就是30多万的奔驰进口车吗？

CVT还是不错的，加速很平顺

B200的离地间隙较大，车身重心也比较高，因此不适合高速过弯。底盘采用的是前麦弗逊后弓型后轴附防倾杆的悬挂系统，据称弓形后轴的后悬挂系统是奔驰的首次尝试，目的是即使车身大幅度急剧倾斜依然能最大限度保持车轮倾角，实际上也就是最大限度地保证轮胎抓地力。由于没有进行激烈驾驶，因此没有感受到弓形后轴的后悬挂系统的好处，不过个人认为这款车真的不适合极限驾驶。总体感觉，B200对不平路面的震动控制的还不错，没有零碎的感觉，对于郊外路况不是很好的路面，还是能够很好应付的，因此大家可以放心开着B200去郊游，但不要去越野！

说了很多优点，再对B200谈点希望吧。希望把英文操作界面改成中文，增加座椅电加热，增加后视镜折叠功能，不要把雨刷控制杆与转向控制杆集成在一起，不符合大多数人驾驶习惯。

应该入乡随俗换成中文界面

雨刷控制杆与转向控制杆集成在一起，不符合大多数人驾驶习惯

发动机舱盖需要手动支撑，够小气！另外为什么不加上隔音棉呢

总的来说，奔驰B200是款用起来很舒服的车，比较适合家用，特别是那些驾驶技术不太过关的美眉们可以考虑拥有一辆。因为开着B200去享受生活会很惬意的。