底盘扎实 动力欠佳

我们试驾的奇瑞A3是一款1.6L排量手动车型。这款发动机是奇瑞汽车拥有自主知识产权的顶置双凸轮轴16气门发动机，最大功率87.5Kw（119Ps）/6150rpm，最大扭矩147Nm/4300rpm。从数据上看这款发动机性能不错，但是实际驾驶上动力并没有想象的那么充沛，2挡动力表现失望，油门响应也比较差，“地板油”也没有赋予A3想象中的激情。看来1395kg车重给这款发动机增加了不少负担。

不过值得一提的是，A3的方向还是比较精准的，底盘也比较扎实，变速箱档位清晰，加档具有吸入感。A3 车辆后悬架采用四连杆式独立悬架，多连杆式独立悬架的结构虽复杂，但操控性和舒适性较其他悬架更高。从车辆操控性角度来看，多连杆悬架的吊悬结构，能通过前后置定位臂和上下控制臂，有效控制车轮的外倾角及前束角。多连杆追求优异的操控性和行驶舒适性为的诉求，让“驾车”和“乘车”成为一种享受。虽然座椅的包裹性不不够运动，但是支撑硬度舒适，长途驾车没有疲劳感。总体，感觉A3的底盘功夫到家，是一款舒适的家用轿车。

总结：这里还要多说两句的就是奇瑞A3获得了c-ncap五星碰撞成绩，这在自主品牌车型里安全性绝对是出类拔萃的。无论是新颖时尚的外形设计、细心做工的内饰，还是扎实的地盘五星级的碰撞成绩，对于奇瑞来说都是一次质变。正是这样的“质变”铸就了A3月销6000余辆的业绩。“质变”终于回归了“量变”。