史上最有“中国味道”的凯美瑞

在中国市场，广汽丰田凯美瑞已经走到了第八代，经过十余年的磨合，凯美瑞与中国消费者之间的“化学效应”愈发明显，是B级车市场的常青藤。中期改款之后的全新凯美瑞可谓是史上最有“中国味道”的车型，而这里所说的中国味，远不是仅停留在设计层面那样简单，它代表了中国的科技力量足以重塑一款”全球车“。

外观升级专注细节刻画

以运动版为例，2021款凯美瑞将下格栅两侧“仿刹车通风口”区域面积增大，并且格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状。此外，前脸底部扰流板也相应拉宽，以展现宽体效果并从视觉上压低车辆重心。

除此之外，新车还针对前后车灯进行了微调，例如前大灯增加高级黑烟熏效果，以突出灯组内LED光源的点亮效果；而尾灯方面，则是在车侧区域增加了红色光带设计。值得一提的是，新车还全新设计了17/18寸铝合轮毂，以及新增钛辉银车身色。

内饰方面，2021款凯美瑞虽然整体设计风格没有改变，不过通过更多优质材料的搭配，为其带来了年轻的元素。例如，副驾驶控制区的三层设计，就极具层次感；而座椅还加入了翻毛皮元素以示高级感。

当然，此次改款最大的设计升级当属呈现Y字形不对称的中控台上，曾经内嵌式的中控屏升级为10.1英寸的悬浮式设计，并且将老款车型上的实体按键进行了重新排布。结合全新加入的12.3英寸全液晶仪表，代替老款的机械仪表，整体带来超强的科技感。

数字化内饰顺应潮流

全新升级的10.1英寸悬浮中控屏也绝不是“车内花瓶”，为了顺应数字化潮流，其内核同样进行升级。搭载全新腾讯车载互联系统和丰云悦享服务，支持4G车载网络，可提供WIFI上网及OTA在线升级服务，并且可享受3年免费无限上网流量服务。

功能方面，除了智能语音识别功能及远程控制功能，在引入腾讯生态系统之后，还支持腾讯音乐及腾讯导航等功能。其中，最大的亮点莫新增车载微信功能，如果没记错，这应该是日系品牌车型上首次搭载。

简单使用过后发现，以车载微信为例，程序的流畅程度取决于网速的快慢，正常的使用与自主品牌智能互联系统下的微信功能相差无几。不过车辆的语音对话功能还有进步的空间，部分词语可能需要重复或必须准确表意。例如，小悦问我微信是否发送，我说“不要，发送。”可能出现了北方的吞音现象，导致小悦只检索到发送，结果信息便发送出去，这对于日后消费者实操过程中需要注意。

安全智驾彻底升级

驾驶层面，中期改款的凯美瑞虽然在动力方面依旧采用了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L+ECVT混动双擎三种动力，整体的动力总成和底盘调教都没有变化，但是其驾驶辅助系统的升级可谓2021款凯美瑞的重中之重，彻底改变了凯美瑞在安全智驾领域的地位。

其中包括，新车新增灵敏度和反应能力业界领先的全新Toyota Safety Sense智行安全系统，简称TSS丰田规避碰撞辅助系统。DRCC动态雷达巡航控制系统升级速度区间，扩展至全速域跟车功能，并在0-30km/h的速度范围内还可以自动走停。相比之下，老款车型则需要开至60km/h后才能实现跟车功能，并且不能跟停，有些许帮忙不帮到家的感觉。

除此之外，新款的凯美瑞在TSS方面还升级了LTA车道循迹辅助系统，加入车辆自动居中的功能。在实际测试过程中，选在高速公路的高速弯中感受，轻抚方向盘不去指向操控，则可以感受到方向盘轻微修整以保证不偏离车道。此外，如果车辆速度稍快，DRCC动态雷达巡航控制系统还会自动降速至合理范围，并协同LTA车道循迹辅助系统帮助驾驶员通过弯道。

值得一提的是，LTA车道循迹辅助系统在驾驶员前方的仪表和抬头显示中也会显示车道偏离信息，并且升级过后的两个显示器的彩色信息极为清晰。相比老款的单色效果，真正有了提醒驾驶员的视觉效果。

在这套TSS智能安全驾驶系统中，2021款凯美瑞还针对PCS预碰撞安全系统在白天新增了识别自行车和行人，夜间识别行人，而老款车型只能识别车辆。并且还新增加路口转向辅助以及应急转向辅助，来应对驾驶员在驾驶过程中的A柱盲区和紧急避让时的盲区提醒，最后结合其他功能对车辆进行刹停或者方向控制，以保证车辆以及行人安全。

写在最后：

总的来说，中期改款的凯美瑞虽然没有做出大刀阔斧的变革，但是通过细节和科技配置的进化保持了车型的新鲜感，还诠释了广汽丰田对于消费者安全的重视的经营理念，对于汽车智能方面的进一步探索和实践。这或许就是广汽丰田屹立于中国汽车市场的生存之道。