听 这是新款冠道带来的春天之音

“春听风声，夏听蝉声，秋听虫声，冬听雪声。”可突如起来疫情让我们无奈将自己反锁家中。随着整体形势趋于稳定，是时候开着一台车，带着家人去北京郊区的山中感受春日夕阳带来的温暖。

一行人到达山顶，倚靠在新冠道的车旁，静静注视着落日夕阳。感受松风声、水际音，回忆新冠道碾过还未清理的落叶声，还有响彻山谷的响胎声，思索着即将落幕的一天。听，家人的欢声笑语，这是新冠道带来的春天之音。

听，这全新的引擎声

当然，上文的抒情也是基于工作之便。在清明节的假日期间，开着一台新款冠道带着家人一同出游，思索的除了“云霞落日”，还有这新款冠道与老款相比，到底给我们带来了什么不一样的感受？

在众多春之音当中，当然最动听的还得说新款冠道带来的全新2.0T发动机的轰鸣。从数据来看，冠道现款2.0T的动力参数可以说是领先同级，其拥有272Ps的最大马力和370N·m的最大扭矩，7.88秒的0-100km/h的静态加速成绩也是秒杀同级竞品般的存在，甚至可以与更高一阶的竞品匹敌。而最主要的是，由于此前的国六排放标准执行，市面上老款冠道2.0T车型便由于无法满足国六排放标准，已然不再销售。因此，此次更新的新款冠道可谓是为2.0T版本的回归之作。

此外，新款冠道1.5T车型在原本的基础上更上一层楼，新增导入SPORT模式，通过CVT控制变更、提供更为畅顺强劲的加速性能，并且附加"跑车声浪"。具备傲视同侪的动力输出的同时，还兼顾综合工况最低油耗7.3L/100Km。2.0T车型综合工况油耗则可以控制在8.3～8.7L/100Km左右。

在实际驾驶过程中，起步阶段你并不会觉得新款冠道的动力有多猛，它也没有起步很窜的感受，整体加速都非常线性。从参数上来看，转速需要到2250rpm时，涡轮才会帮助发动机输出370N·m的最大扭矩，而此时，在城市路段驾驶时，我已经能感受到脚下的动力能自由支配了。

当然，如果你想急加速，你需要等待转速升至3000rpm以上。正是如此，当你1800rpm，80km/h高速巡航时，切换至Sport模式，转速会维持在3000rpm。此外，当车速超过100km/h后还需要急加速，370N·m的扭矩也会稍有迟疑，转速要升至4000rpm后才能有明显推背感。

换回到正常驾驶状态，我在80%的情况都会选用Comfort舒适模式，因为在该模式下，整台车是最均衡的。Eco经济模式下，油门太迟滞了，而Sport运动模式下，变速箱又会刻意拉高转速，以换取更充沛的动力。那么在Comfort舒适模式下，新款冠道的巡航速度分别在60、80、100和120km/h下的仪表，转速同为1800rpm左右。此刻的发动机完全处在最放松的时刻，油耗也因此而降低。这也正是其综合工况油耗则可以控制在8.3～8.7L/100Km左右的原因之一了。

此外，这台9AT变速箱的第9挡并不是摆设。当车速超过110km/h，我们就可以将变速箱手动强制升入第9挡，而在高速120km/h巡航状态下，变速箱也是会处于最高挡。另外，这台由采埃孚供应的9AT变速箱与本田这台2.0T发动机的配合也是非常默契。变速箱很懂得发动机的脾气秉性，也很善解人意，该升挡的时候升挡，该降挡的时候也绝不含糊，换挡平顺性更是值得肯定。总之，一台好的发动机需要这样一位好搭档来彰显自己的实力。

说道最后，我还要提及一下，新款冠道在驾驶科技方面也进行了不少配置升级，其中全系将搭载直行驾驶辅助系统和陡坡辅助系统。此外，在这次短暂的春游过程当中，我们难免会下道，以更接近“春天的声音”。当面临小型交叉轴的路况时，新款冠道的适时四驱模式可以轻松帮我解决，并且还配备了多片离合器形式的中央差速器，小小沟壑，轻松应对，为旅途省去了过多的麻烦。

听，这是全家人的笑语声

虽然试驾是工作在身，但春游过程中，在车内车外能听见家人的笑语声或许是此次春游的最大意义吧。对于本就以超大空间取胜的冠道来说，一切来的易如反掌。

冠道其上市之初就打造了豪华大五座的差异化形象，并且深受市场好评与喜爱。而此次新款冠道更是在“大”与“豪华”上加足了砝码，新款冠道的车身尺寸再次大幅拉长，长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，相比于现款，新车的长度增加了42mm，高度也增加6mm。这里让一家五口在交友之际不必担心空间的束缚。

置身于大五座宽适空间，后门还可90°开启，极具礼宾级待遇，对于上下车不很方便的父母来说可算是非常贴心。平坦的后排地板，满足后排每个乘坐人员的自由与舒适。此外，内部空间内处处可见精致设计，无论是高级软质材料包裹还是金属材质与质感木纹饰板点缀，都可以为乘坐者提供精炼豪华的私享空间。

值得一提的是，新款冠道在年轻化设计上也进行了部分调整，毕竟新款冠道的目标人群不是父辈，而是新时代的成功人士。新增的双色潮感车身可谓是深挖时代潮流趋势，酷黑、星月白以及酷黑、威尼斯蓝两种组合更具质感与前卫的色彩呈现，让人眼前一亮。其次，前后LED流光转向灯功能更考究，运动双边四出排气管也更加强调了运动的设计感。同时，保险杠也强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，更显运动气息。

此外，新车还增添了手机无线充电、脚踢式电动尾门、自动折叠后视镜、自动大灯、Honda CONNECT2.0系统等豪华科技配置。在使用过程中，新款冠道的手机无线充电系统给我留下了深刻的印象。与其他品牌的无线充电系统无反馈机制不同的是，当你将手机放在新款冠道的指定区域后，车辆会发出“滴”的提示音，表示手机正在充电。一旦没有摆放正确或者因为激烈驾驶导致手机位移，车辆会发出“滴滴”的报警音，并且亮红灯。此外，该系统的开关在充电面板上清晰可见，不用去中控屏中进行繁琐的搜寻。

写在最后:

由于是中期改款，新款冠道的整体变化虽然不大，主要在外观和配置上进行调整，但相比现款，新款冠道更加精致有时尚感，也更具实用性。作为领衔广汽本田产品矩阵的旗舰车型，新款冠道在当前的车市寒冬无疑将对提振广本的销量起到积极的作用。此外，就在今年3月，22.00-33.28万元新款冠道与刚刚到店的皓影混动、新款缤智一同亮相上市会，三款新车齐聚一堂，可以说完美的呈现了广汽本田在紧凑型、中型、中大型级别强大的战略矩阵，这或许是这个春天，广汽本田带给消费者最美的福音。