西装“豹”徒展现运动美学 试驾全新捷豹XEL

西装暴徒是形容一些外形西装革履，但却手段极其狠辣的角色。而在汽车之中，捷豹全新XEL就是这么一款车型。作为捷豹新英伦豪华运动轿车的代表，捷豹全新XEL不仅拥有着优雅的外表，更在运动性能方面展现出绝佳的“豹力”天赋，进一步诠释了“西装豹徒”的身份。

纯粹的操控

其实对于全新捷豹XEL这款车来说，如果非要给予一个评价，那就是纯粹的运动感。精准的指向、运动的调校、出色的动力，均赋予了其出色的运动表现。在实际测试的过程中，无论是快速起步、紧急刹车，还是日常的变道、转弯，都能够轻松应对，方向盘转向力度适中，精准度较为精准，这也让其整体变得只能用一个词来形容，那就是游刃有余。

在动力方面，新车搭载了英杰力2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184kW，峰值扭矩更是达到了出色的365Nm。传动方面，该车则与之匹配了一款采埃孚的8挡手自一体变速箱。在实际动力响应方面，该车动力储备绝对非常充足，在起步时仅需轻轻踩一下油门踏板，发动机就会传输出足够的动力，以极快的速度完成起步。而将驾驶模式切换至动态，并打开运动模式后，其更是可以在5500rpm时爆发出184kW的最大输出功率，即使行驶到中后段也不会感受到动力不足。

在变速箱方面的调校整体来说偏向平顺，尤其是在正常驾驶的情况下，车辆没有丝毫顿挫感的出现，整体表现非常线性。但切换至运动模式后，变速箱反应就有一丝不尽人意。尤其是在起步阶段，当车辆需要快速提速时，变速箱换挡速度较慢，所以会出现大约0.2秒的动力迟滞，一定程度影响了整车的运动表现。如果想避免这个问题，就需要切换至手动模式，由于该车手动模式具备锁挡功能，可以将车辆转速压榨至极限，这种情况下该车完全可以像手动挡车型一样进行驾驶，不仅规避了动力迟滞这个问题，还赋予了其更出色的运动性能。

悬架方面，此次试驾的车型采用了前双横臂独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。在切换到运动模式后，系统可以以每秒500次的频次对车辆转向及车身运动状态进行分析，并同时以每秒100次的频次对悬架阻尼进行调节，以此来为车辆提供更好的车身姿态与整体反馈。

从主观方面来评价，这款车的悬架还是略微偏硬，尤其是低速通过减速带时，车辆后排会出现明显的抛跳感，影响舒适性。在侧向支撑方面，该车的悬架为其提供了充足的侧向支撑力，尤其是当快速通过弯道时，车身姿态虽然会出现一定的侧倾，但依旧非常稳健，让驾驶员能够拥有足够的信心去通过弯道。

操控性方面，可以说是这款车最具魅力的地方。在环节体验的过程中，能够明显感受到这款车精准的指向性，并且由于整车采用了50:50的配重比例，一定程度上让其变得更好操控。加以出色的底盘支撑性，充足的动力以及后轮驱动的驱动方式，让其运动天赋进一步得到了激发，也更具可玩性。

NVH方面可以说是这款车比较弱势的地方，虽然在0-80KM/h的过程中，该车整体静谧性保持的比较不错。但当时速突破100KM/h时，车辆的胎噪风噪非常明显，一定程度影响车内的乘坐体验。

优雅的美感

在外观方面，全新XEL创新地采用了“一车两款”设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型，充分满足消费者的个性需求。我们此次试驾的车型为运动系列车型，所以在外观方面，采用了更具视觉冲击感的前保险杠，加以设计灵感来源于飞机机翼的下进气口造型，整体营造出了出色的运动感。

从车侧来看，全新捷豹XEL传承了捷豹一贯的灵动身形，并且其还拥有着同级别最具跑车气质的整车宽高比，让其整体运动感十足。细节方面，经过升级后的前保险杠搭配上宽大的前进气格栅，增强了视觉冲击感，加以流畅的车身线条，进一步彰显出了全新XEL的运动属性。

从车尾部来看，捷豹XEL在后保险杠和饰板也采用了全新造型设计，以此来进一步提升整车的视觉宽度。细节方面，全LED大灯及带流水式转向灯的尾灯采用了全新设计，标志性J-Blade日间行车灯与车侧腰线流畅地融为一体。让其看起来更加精致，也更符合时下消费者的审美。

内饰科技感进一步提升

进到车内，瞬间便可以发现全新捷豹XEL的与众不同。在中控屏位置，该车配备了双高清触摸屏，让其在豪华感和科技感上均进行了明显提升。细节方面，该车采用了做工精致的全新运动风格座椅，其上还用双针撞色缝线工艺增强座椅精致感，加以造型帅气的跑车式多功能方向盘、换挡拨片、SportShift独立换挡杆，进一步提升了个性感。

智能科技 增强使用体验

在车载智能科技方面，全新XEL则采用了五屏联动人机交互系统，该系统则由InControl智能驭领 双屏尊享触控信息娱乐系统（Touch Pro Duo）、12.3英寸TFT虚拟仪表盘、第二代高清全彩抬头显示系统（HUD）、超广角高清流媒体内后视镜共同构建。在使用的过程中，确实非常便捷，增强了消费者的用车体验。但略有不足的是，中控屏反应速度较慢，并且时常会出现卡顿，略微有一丝丝不友好。

在驾驶辅助方面，全新捷豹XEL则搭载了一系列实用的驾驶辅助科技，包含碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞辅助系统、交通标志智能识别系统等，不仅为消费者提供更安全的保护，实用性也非常强。

写在最后：

通过这次的试驾，我们可以明显的发现全新捷豹XEL以运动感为核心，对车辆进行了整体的提升。并且针对我们这些90后的消费者来说，全新捷豹XEL这种既有豪华品质，又可玩性十足的车型十分具有吸引力。但略微不足的是，全新捷豹XEL真的是很纯粹的向着运动性发力，没有很好的在家用与运动之间进行平衡。虽然此种调校能够博得众多消费者的眼球，但同时也会让部分消费者对其进行放弃。