以小博大越级而生 试驾东南DX5

东南DX5是东南汽车推出的全新SUV车型，定位介于DX3与DX7之间。该车相比于同级别车型，不仅延续了品牌基因，又在设计理念、配置、舒适等多重角度出发，力求通过全方位的越级体验，来吸引更多的年轻消费者。

作为一款小型SUV车型，东南DX5与东南DX3定位同一级别。但是从竞品车型来看，东南DX5将竞争对手瞄准了吉利缤越、名爵ZS与长安CS35 PLUS等车型。从市场竞争力来看，作为东南汽车DX家族的新晋成员，东南DX5从“大气颜值”、“精致品质”、“舒适驾控”三大核心维度出发，打造看得见、摸得着、感受得到的“动心IP”车型。但简单来说，则就是全方位的越级体验。

驾驶体验舒适沉稳

在刚刚接触这款东南DX5的时候，它并不能很好的呈现给我一种激情感，无论是动力、操控、还是调校都显得非常沉稳，令人很难提起兴趣。

但是在一整天的接触之后，发现东南DX5就是要通过这种“无感”的调校，来呈现出其出色的产品力。其实对于所有车型来说，想要呈现出舒适的驾乘感受，均需要在动力响应、变速器逻辑、底盘软硬和转向感受等多个方面进行平衡。而东南DX5此番削弱个性优势的做法，恰恰很好的让其舒适性全方位的进行了提升。

在动力响应方面，东南DX5的动力绝对称不上特别出色。虽然其搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了115kW，峰值扭矩达到了225Nm。但在起步时，东南DX5却让你明显的感觉到，虽然动力充足，但就是不急不缓的进行提速，进而确保了车内的舒适性。而当需要紧急提速时，可以通过切换手动模式，进而让东南DX5爆发出充足的动力。

底盘调校方面，东南DX5的调校风格无疑偏向于舒适，整体非常紧实。尤其是在通过颠簸路面时，车辆悬架能够很好的对震感进行吸收，并且车内也不会出现明显的抛跳感。在支撑力方面，对于一款调校偏向于舒适的车型，我们并未抱着太大的希望。但当高速过弯时，东南DX5却给了我们一个大大的惊喜，由于底盘调校紧实，所以让其在寻迹性、支撑性方面表现均较为出色。

在NVH方面，东南DX5确实还有一定的提升空间，当时速达到80KM/h时，车内能够隐约的感受到风噪与胎噪。当然，我们行驶路段的路面条件并不是非常理想，但东南DX5却同样可以将胎噪控制在合理范围之内，表现较为不错。

外观精致 格调升级

东南DX5是东南汽车与著名设计公司意大利“宾尼法利纳”再次携手设计的最新车型。此前，东南DX7与DX3均出自“宾尼法利纳”之手。而东南DX5同样延续了家族式设计语言，整体看起来更加精致，也更加符合时下年轻消费者的审美观。

东南DX5在车头设计方面采用了全新的前脸设计风格，进而拓宽了车头的视觉宽度，也提升了整体的精致感。从细节来看，双镀铬装饰条的格栅造型很好的与两侧大灯组进行连接。弓型下进气格栅造型进一步提升了车头的运动感，加以蜂窝状的内部填充与两侧尺寸加大的雾灯，让其车头整体年轻感十足。

从车侧来看，东南DX5的车侧比例非常协调，一条略微上扬的腰线从A柱延伸至尾部，让车身整体呈现出了一种俯冲感。加以车身撞色设计、高亮臂柱与五幅式轮毂，让其整体看起来精致感十足。此外，为了增强辨识度，该车在C柱位置设置了“动心中国”专属LOGO，较为吸人眼球。

该车在尾部造型方面很好的与车头进行呼应，弓字形的镀铬装饰条对车辆尾部进行切割，增强了尾部的层次感。此外，为了增强精致感，东南DX5还在尾部设置了“SOUEAST”英文标识取代东南车标。加以造型锐利的尾灯组进行点缀，让其尾部看起来冲击感十足。

内饰设计更显档次

内饰方面，东南DX5内部整体采用了时下较为流行的平直造型，整体给人一种简约美。此外，DX5还配备了更符合人体工程学的真皮座椅，加以门板、扶手台的合理设置，增强了车内的驾乘体验。配置方面，该车配备的10英寸悬浮式中控屏和7英寸全液晶仪表盘科技感十足，获取车辆信息也非常直接。

写在最后：

事实上，近年来小型SUV市场的热度是有所下降的，在拥有DX3的前提下，东南汽车再推DX5，让产品布局更加细分化，此举更有利于吸引精准的消费人群。从综合产品力来看，东南DX5的整体品质再上一个台阶，代表了东南汽车的造车水准在自主品牌中不落人后，其未来的市场表现还是非常值得期待的。