WEY再为自主高端SUV引路

作为敢于向合资品牌发起挑战的中国品牌先锋，WEY从成立至今，仅用不到三年时间累计销量就达到了26万余辆，成为第一个突破20万销量的中国高档车品牌。以魏建军姓氏命名的WEY品牌，不仅成功突破了自主品牌的天花板，也一举改写了中高端SUV市场的价格格局。如今，即将在2019成都国际车展上市的旗舰车型WEY VV7 2020款和WEY VV7 GT将为中国自主高端SUV指明了新的航路——以性能为先的高端化之路。

记得在2018年年底，在WEY品牌两周年之夜的活动现场，长城汽车股份有限公司董事长魏建军说过，WEY品牌是长城汽车厚积薄发之后，推出的高端SUV品牌，通过技术领先、品质优异、竞争优势明显的产品，WEY品牌迫使合资品牌不得不放低身段，拉下价格。

WEY将更多的利益让给消费者，让中国消费者能以更合理的价格开上高端SUV。WEY品牌的口碑和认可度在短短两年之内就树立了起来，在高端SUV市场上与合资品牌同台竞争，毫不妥协。

作为WEY品牌的旗舰车型WEY VV7，不仅是用户满意度最高的SUV车型，同时也是通过中汽研严苛测试的五星安全等级的SUV，在WEY品牌的用户中，对VV7的忠诚度和信任度一直很高。可以说，WEY VV7既是品牌的旗舰，也是品牌的基石。

根据WEY品牌传播总监张洪汉的介绍，即将在2019成都国际车展上市WEY VV7 2020款和WEY VV7 GT两款车，将进一步扩充VV7家族的产品矩阵。新车进行了多达40项配置的新增与优化，在美学设计、智能科技、豪华感知及动力等方面，实现了高阶技术加持。此外，张洪汉还透露，在成都车展期间，两款车型都将各自推出PHEV版本的车型，全面展现出了WEY品牌的“旗舰”实力。

在万驰国际赛车场，WEY VV7 2020款和WEY VV7 GT两款车严阵以待，接受了来自全国上百家专业媒体的试驾检验。之所以将两款新车放到赛道上显露身手，正是由于WEY品牌对两款车驾驶操控性能都充满了自信，尤其是以“GT”落款的WEY VV7 GT，更是专门为热爱运动性能车的用户量身打造的一款高端SUV。

作为GT车型，VV7 GT整车设计采用黑豹式仿生前脸和晶钻璀璨中网，搭配五辐双色铝合金轮毂，而前部、侧围及尾部都采用coupe溜背式造型设计，视觉冲击力十足，在保持高运动属性设计的同时，更好的保留了驾乘空间。

当今的年轻消费者更喜欢灯光系统运用领先科技的车型，这已经在很多高档车上得到了印证。VV7 GT搭载自适应激光大灯是目前全球最先进的车灯技术之一。当一线豪华品牌还在ADB划分10-14分区时，VV7 GT应用的ADB自适应远光灯已高达18个独立分区，可精确地躲避对向车辆及行人视觉点。同时，可实现独立智能控制单颗或多颗LED发光单元，照射距离达到210米，比普通的LED大灯远光照射距离还长40米。

在赛道试驾中，VV7 GT展现了作为一款性能SUV该有的样子。2.0T发动机配合7速湿式双离合的动力组合经过WEY品牌运动性能部门的调教，匹配度更加完美，无论是动力输出还是换挡响应都比同级别的SUV更加快速和直接，涡轮发动机常见的迟滞现象微乎其微。在切换至运动模式之后，转速会保持在2500-3000rpm之间，油门更加灵敏，方向盘的指向性也更加精准，动力输出会持续保持在峰值。

令人印象深刻的是，VV7 GT搭载了同级竞品少有的Launch Control弹射模式，操作方法也非常便捷，任何人都能在短时间内轻松掌握。Launch Control弹射模式可以在车辆起步瞬间发动机就以最大扭矩输出，实现最佳加速度，提升车辆加速性能，官方测量的百公里加速仅为7.3秒。

在弯道中，即使以很高的车速过弯，VV7 GT的车身侧倾也很小，车身姿态完全不像是一款中型SUV在高速过弯时呈现的样子，更像是跨界轿车的感觉。VV7 GT采用全铝合金下摆臂悬架，大大降低簧下质量，舒适性和操控性也随之增强。同时，VV7 GT通过调整前后螺旋簧刚度、前后稳定杆尺寸、悬架衬套性能，提升了整车的振动舒适性、运动舒适性，将运动因子发挥到极致。有趣的是，针对VV7 GT调校的专属运动排气声浪，能够选择多种声浪类型，与强大的动力、高强度高韧性的底盘相呼应，为驾驶者提供更富乐趣和激情的驾驶体验。

相比VV7 GT的高性能运动范儿，2020款VV7 则更多的注重于让科技性能唱主角。如果VV7 GT的用户画像是热爱运动和赛场的潮人，2020款VV7 更像是为都市精英人群打造的科技之车。

2020款VV7 在了全球领先的AI智能面部识别系统，功能包括人脸识别、情绪表情识别以及疲劳分心监测等等，让驾驶出行更安全。在高速行驶过程中，如果在紧急状况下开启单车道驾驶辅助系统，根据车辆配备的自适应巡航、车道居中保持功能，可实现自动跟随前车或按照限速条件行驶。

全自动智能泊车辅助系统是2020款VV7另一大技术亮点。当驾驶者想要停车时，该系统在车速小于30km/h时会自动搜索车位，系统在识别到车位后，驾驶者可根据系统提示完成操作，车辆自行调整方向、速度、自动完成换挡及制动操作。完成泊车后自动进行驻车操作，实现真正意义的全自动泊车，解决了中大型SUV停车难的用户痛点。

在拥堵喧嚣的城市道路中行驶时，2020款VV7以出色的NVH表现赢得了尊重。即便是采用了20寸高扁平比的轮胎，车内也能保持很好的静谧性，驾乘者可以轻松交谈，亦或是静静地欣赏Infinity高级音响传送出的悦耳音乐，高级感油然而生。

据了解，2020款VV7采用7大静音技术，分别从车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪系统综合优化，使车辆在怠速时噪声处于37.9分贝，超越豪华标杆车水平。当车辆车速在120km/h时，依旧可以保持“低声细语”的超静音状态，仅仅达到64.8分贝。

今年3月，在日内瓦国际车展上，长城汽车宣布了WEY品牌与巴博斯正式签署了战略合作框架协议。随后一辆完全由巴博斯主导设计的WEY RS7耀眼亮相，举世瞩目。而《选车网》独家了解到，即将在成都上市的VV7 GT正是融合了WEY RS7的设计基因打造的。如此来看，WEY品牌的旗舰车型未来在设计语言、动力总成、研发理念上都将向高性能车的道路上大踏步地迈进，WEY品牌距离世界级高端汽车品牌也将越来越近。