邂逅苍山洱海 试驾柯迪亚克GT

苍山洱海，山水相依。苍山洱海位于云南大理白族自治州，是古今旅游者神往的地方，也是众多文艺青年的聚集地。同样在这里，我们与柯迪亚克GT展开一场美好邂逅，去领略“苍山不墨千秋画，洱海无弦万古琴”的绝妙诗篇。

全时四驱助力出行

云南秀丽的风景全国闻名，同样出名的还有云南道路的崎岖险阻，虽然在此次行程之中我们并没有接触到极限地形，但在环洱海时还是遇到了大量的非铺装路面。所幸我们此次试驾的这款柯迪亚克GT车型配备了全时四驱系统，当我们通过那些坑洼沙土路面时，全时四驱系统能够及时的对扭矩进行分配，增强了整体的稳定性并抑制了失控的发生，配合上较高的离地间隙，才使得我们此次行程更加安全舒心。

科迪亚克GT作为一款轿跑式SUV，底盘调校整体更加偏向于城市与运动，所以面对非铺装路况时，舒适性受到一定的影响。在实际试驾过程中，曾遇到大量起伏路面，由于悬挂回弹速度较快，车内会感受到明显的抛跳感。不过，对于一款轿跑式SUV来说，其根本职能并不是为越野而生，所以能够拥有此种表现就已经算是非常不错了。

“暴熊”归林

在回归城市后，同样由于柯迪亚克GT的底盘调校偏向运动，所以该车底盘能够为其提供足够的支撑力，使得其在面对高速转弯、紧急变道等多种情况时依旧非常从容，车身姿态保持的也非常不错，配合其非常精准的指向性，为科迪亚克GT的激进打下了良好的基础。

其实，当我们回到铺装路面时，柯迪亚克GT就仿佛一只回归山林的暴熊，顿时激情感十足，而这也正是得益于该车所搭载的2.0T发动机，该发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，一定程度领先于市面上2.0T车型。并且，该车动力响应非常积极，尤其是在挂入S挡时，只要深踩油门，变速器会非常积极的进行降档，提速超车极为轻松。

另外柯迪亚克GT在NVH降噪方面表现也较为不错，当时速达到100KM/h时，车内感受不到明显的噪音，就连急加速时，发动机噪音也极为轻微，一定程度上提升了车内的舒适体验。说了这么多优点，但不得不说柯迪亚克GT在制动力方面略有瑕疵，虽然整体制动较为线性，但可能为了向舒适性靠拢，导致其在尾段制动力略有一丝薄弱。

苍山

聪明的驾驶辅助系统

来到苍山洱海旁，无论是三塔寺的风景，还是洱海畔的情侣，都相映成画。为了能够更好的欣赏美景，我们打开了全速自适应巡航功能。巡航开启后，车辆会自动对前车进行跟进，并能够自行完成启停动作，对车道线的识别也非常迅速，真正解放了驾驶者的双眼与双脚，能够腾出了更多精力去欣赏美丽的风景，需要注意的是，为了保证安全，即便在自适应巡航打开的情况下，双手也不要离开方向盘。

延续“大熊”内部空间

在试驾过程中，我有幸成为了一名小姐姐的专职司机。经过三个多小时的长谈，我被迫承认了我壮得像只“野猪”的事实，并且被小姐姐抓来对车内空间进行测量。经过亲测（我的身高：185厘米，体重170斤），车内前排可以让我保持一个极为舒适的坐姿，并且头部空间依旧可以剩余一拳。以此来看，车内前排可以轻松满足身高190厘米以下消费者对空间的需求。

在保持前排不变的前提下，车辆后排头部空间剩余四指，腿部空间竟然足足剩余两拳，这也代表了车内至少可以承载五个壮汉，全面延续了“大熊”柯迪亚克的内部空间。

柯迪亚克GT领跑“轿跑SUV元年”

经过与柯迪亚克GT一天的相处，明显可以发现在轿跑SUV市场，柯迪亚克GT拥有着强有力的竞争能力。目前，运动型的跨界SUV如同雨后春笋般涌出，纵观柯迪亚克GT，其无论在动力、空间、细节、品质等众多方面都属于佼佼者，百年斯柯达的品质保障也令人放心，这样看来，柯迪亚克GT市场表现着实值得期待。