LEON在车辆配置方面表现突出，与“高端”二字完全相符。氙气大灯、自动空调、蓝牙免提及各种时尚接口都一应俱全。其中有两项不足，另笔者疑惑，这款FR前排和后排都没有配备中央扶手，长时间驾驶时，驾驶员右肘得不到休息；其二，打开前机盖后，只有一根铁杆来支撑机盖，没有液压撑杆。

厂商在道路体验前进行了讲解，特别强调LEON是一款运动风格的年轻化轿车。在实际驾驶中，这款1.8TSI+7DSG的FR车型却没有想象中暴力，不温不燥，倘若深给油门也可得到蓄势的动力，只是来得略有迟缓，这是由于偏向经济的调校使变速器过快升挡；只有将挡把放到S挡才能显露锋芒，发动机转数猛然升高，挡位也随之下降，正如一头牛犊般急躁，竭力想要冲向前方。需要指出的是，LEON的噪音抑制仍不够完美，时速80km已经听到明显噪音，而这种声音很明显来自225/45的倍耐力轮胎，记得此前试驾过与之同平台的奥迪A3，不曾对噪音有印象。

行驶中的LEON FR路感明确，过弯时韧性极佳，但整体感觉又并非完全是大众风格。或者说，比起大众风格，LEON更向乘坐舒适方向倾斜。据官方介绍，LEON的确在舒适方面下了功夫，一方面改变悬架阻尼系数以及液压阀，另一方面则是调整了减震器长度。

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