对于从前拥有着300匹马力的335i车型来说，如此之大的马力已经能够接近车身的极限了，那么再比较一下拥有335匹马力的E90 335i，它甚至超出了车身悬挂和动态表现所能承受的极限，从来没有人说它不够快，不够迅猛。更别说E90的M3车型，虽然底盘能够承载如此之大的动力来暴虐，但悬挂系统还是需要大幅升级才能配得上它4.0 V8的心脏。相比之下，这次全新BMW 3系F30轿车禁得起N54涡轮增压发动机的肆虐，那么F30 M3轿车在必然的升级之下会表现的多么优秀呢？我们拭目以待。

抛开强劲的运动性能，全新的BMW 3系轿车还剩下什么呢？没错，舒适，精良，耐人寻味。与我们的预期基本一致，全新的3系轿车从头到尾都有着家族统一的设计风格，但它也许是宝马家族里最协调的一员。略显奇怪的双肾型进气隔栅取代了之前笨重的大块金属层，所以使前脸显得更为简洁，干练，好像运动员存在着应有的那份霸气。

内饰的设计改变较大，座舱的风格一改往日的平庸，在视觉感受上打败了以往任意一款3系轿车。中控台上的屏幕引领了宽屏的时代格局，边框采用拉丝铝装饰，在醒目的同时颇显科技感。全新的内饰设计在不脱离3系原有的设计风格上，加入了更多的颜色和材料选择，这是从前的车型所不能比拟的。尽管我们从没感觉到3系轿车的内饰设计是失败的，但全新的BMW 3系轿车，在内饰方面可谓是锦上添花，着实令人惊喜。

美中不足是它的方向盘，依旧沿用了较为老式的设计。圆形的轮廓不是新颖的不规则形状，握在手里的感觉也没有新式方向盘那样粗壮，不过好在材料上乘，使用起来还是很方便的。全新BMW 3系轿车同样不吝啬地配备了像HUD抬头显示等等这样的高科技技术，导航系统也可以通过虚拟的浮动框来为你指明方向，不夸张的说，真的有些未来世界的感觉了。

全新BMW 3系轿车的后排成为了另一个等待我们热议的话题。座椅本身非常舒适，并且后排的空间可以允许一位超过1米8的乘客坐在同样为1米8 的司机后面，但后排乘客的腿部就没有太大的舒展空间，相对的，也不太适合长途旅行。全新的3系轿车后排比上一代车型多出了15mm的腿部空间，但是实际表现却好像多出了50mm。但是无论怎么样改变，它依旧是3系轿车。它仅仅是3系轿车。

后排空间较为充裕