至于其他座舱配备，大致延续A8车系的阵容。包括以支援手写板功能、Google 3D立体卫星地形实景的导航图资、3G连线上网功能与整合全车操作设定的新一代MMI多媒体系统，上次在Audi A8L试驾时已有完整的操作体验，此次在A6车上当然也是操作即为上手。
另外，Audi新一代中置液晶萤幕的潜望式驾驶仪表板，也完整移植到A6车系上，除了将传统行车资讯与音响资讯整合在中央液晶萤幕显示外，包括卫星导航资讯、ACC主动测距巡航、速限警示、夜视显示暨行人警示、车道偏移警示与自动驻车辅助等，让驾驶透过驾驶仪表搭配抬头显示器，就能掌握全车最重要的各项操控资讯。
最后，座舱介面的介绍还有几点值得提及，Audi与音响大厂Bang & Oulfsen的合作，也延续到新款A6车系上，不仅可以看到中控台两侧高音单体，随Bang & Oulfsen音响启动缓缓升起的酷炫画面，在此次试驾的A6 3.0 TFSI车内，由Bang & Oulfsen运用全车高达15颗扬声器，打造出1，300瓦特最大输出功率的环绕音响系统，更带来让人满足的聆听体验。
而为搭配豪华房车客层越来越倚重的数位电子娱乐系统，A6也广泛支援iPod与USB传输介面外、蓝芽通讯与多媒体传输系统，以及当天试驾有特别使用笔者自国内随身携带的iPad无线上网功能，利用MMI系统可支援iPhone与iPad的WiFi无线上网功能，输入原厂先行设定的密码后，立刻就能由车内的WiFi连上网络，实际使用时，透过车内SIM卡良好的3G无线传输速度，可以相当便利地使用行动上网。
西西里道路严苛考验，座舱展现优异宁静度
除外观与座舱配备的介绍外，A6座舱在乘驾时的实际回馈，更是决定原厂在大改款A6产品设计的功力，而原厂确实也打算让我们彻底体验。在Audi大手笔包机，搭载试驾媒体由德国慕尼黑飞抵西西里岛机场，时间是西西里岛下午四点多，地中海干净透彻的蓝天，开始晕染微微的橘黄，这股地中海浪漫优闲的氛围，的确跟四个小时前，灰沉湿冷的德国巴伐利亚天空，有着视觉情境与心情的不同。
听完简短的试驾路线介绍后，大家已迫不及待领车上路，毕竟，转机飞航30小时来到西西里岛，不就是要亲身体验眼前的A6吗?很幸运地，此次分配到着试驾车款，刚好是台湾规划导入的A6 3.0 TFSI Quattro车型，领车启动与设定完成走高速公路至下榻饭店的导航路线后，开始A6的试车体验。
启程离开西西里机场停车场时，A6 3.0 TFSI从启动怠速到低速起步这段过程，所表现出的座舱静肃性，说真的，是出乎我意料的安静，因为在车内音响系统未打开时，这辆徐行的A6，不论是引擎室隔音，还是座舱对路面滚动噪音与外在环境的阻隔，都让人欣赏。在那当下，脑海回忆对照先前试驾过，搭载相同3.0 V6 TFSI动力家族的A8L与S4 Avant等车型，甚至会觉得A6在中低速行驶的静肃性，比起前面几款出色的家族产品，A6仍是过之而无不及。
