驾乘感受

250km/h的急速、6.4s的0-100km/h加速时间、0.27的风阻系数……这些抽象的数字不能定义雷克萨斯LS600 h L的内涵。不同于德系车一贯硬朗激进的驾驶特性，雷克萨斯LS600 h L展现给人们的动态表现更倾向于安逸。

按下启动按钮，电动模式即被激活，安静的起步会让人忽略发动机的存在。此时数字仪表会显示车辆正在以纯电动模式行驶。随着车速提高，发动机悄然进入工作状态。即便如此，驾驶者依旧不会感受到明显的噪音和振动，一切都如同溪水般流畅而自然。在正常行驶状态下，LS600 h L会保持油电混合驱动模式，此时发动机会维持在较低转速区间，以达到节油目的。前后两台电动机则根据油门踏板的响应做出响应的动力补偿，保证车辆拥有足够的驱动力和动力响应。在高速行驶状态下，雷克萨斯LS600 h L动力表现依旧不温不火。没有5.0L发动机应有的暴躁和冲动。此时发动机将负责全部驱动力的输出，由于采用了油电混合动力系统，雷克萨斯LS600 h L在急加速时的动力响应会相对迟缓，但只需片刻时间，隐藏在机舱深处的V8引擎就会爆发出强劲的动力作为补偿。只是整个加速过程过于安逸，会让人忽略速度感的存在。没有夸张的托背感，没有引擎的咆哮，没有地面的震动，即使是急加速，LS600 h L依旧是以最优雅的方式完成。

雷克萨斯LS系列的地盘调校趋于舒适，空气悬架会过滤大部分路面震动，一切都只为营造安静而舒适的乘车氛围。制动方面，LS600 h L的表现是一贯的日系风格，刹车踏板行程较长，制动初期不会出现明显的减速感受，而制动踏板的弹性反馈也让人需要时间来适应。