上个月19号，经过长时间前期铺垫的起亚最新旗舰车型凯尊终于正式在国内上市，而且报出了一个很有诱惑力的售价区间，令不少关注它的人略感兴奋。虽然之前我的同事李店斌在韩国试驾过韩版凯尊即K7，但那毕竟不是投放国内市场的车型，所以此次我们来到成都的青城山，再次寻找凯尊除低价外的其它优点，当然缺点我们也不会放过。

凯尊有个国外名字叫Cadenza，这是一个意大利语单词，直译为“韵律”。但如果稍加创意可以将其翻译为“华彩乐章”。现在就让我们一起来看看起亚为国内消费者谱写了怎样的新乐章。

● 关于外形——我们要感谢彼得·希瑞尔为起亚带来的活力

记得2007年有记者采访彼得·希瑞尔时，他曾说过：“过去的起亚车型都中庸，当你走在路上看见它们时，很难一眼就区分出它到底是韩国车、日本车还是其它什么的……我想让人们能第一眼就认出起亚是非常重要的事情。”3年过去了，现在我们认为彼得·希瑞尔履行了他当初说过的话，在外形设计方面起亚新推出的车型都得到了好评，现在的凯尊也不例外。

重新认识起亚是从前脸开始的，这种中网设计已经出现在很多新一代起亚车型上。最早的福瑞迪、后来的秀尔以及将要上市的智跑，大家都有着相同的特征——这个让起亚活跃起来的老虎的鼻子。

全景天窗在中大型车里可不多见，不管是宝马5系、凯迪拉克SLS赛威还是沃尔沃S80L，这些身价不菲的车型都没有装备这项配置，而凯尊则是除入门车型外其它车型标配全景天窗。

我们不否认凯尊的车尾造型设计的美观度不亚于前脸，但在创新性上我们无法给它评出高分。组成尾部的各个元素都似曾相识，不过镀铬的装饰边和内藏式的排气口还是可以体现出一些凯尊自己的个性。