身为捷豹性能车的代表，XFR在外观上自是有其专属，有别正常XF的外观特征。外观上最明显的识别，就是引擎盖上为了因应强大动力产生之热能，所开挖的两道散热开口；再有就是三孔式的前保杆性能化气坝。 

另外，XFR的外扩式侧裙、车身同色的后保杆下挡板、左右双出的4支排气尾管，以及后行李箱盖厚缘的扰流尾翼，使得XFR外观明显的与XF不同，除了让XFR有着易于辨识的性能化表征，当然优异的空气力学表现也有助于提升XFR高速运动时的性能表现。另外，车尾代表性能的R型字样标识，似乎也有警告后车别轻易挑战的意味。 

    在其他规格部分，20英寸Nevis轮圈为XFR的原厂标准配置，搭配255/35ZR20尺码的跑胎，让XFR的性能定位更加清楚，轮圈内尚装有镶刻醒目R型字样徽饰的银灰色制动卡钳，显现捷豹原厂的性能风格。为了因应XFR的性能需求，捷豹的技术部门为XFR装置了前380mm、后376mm的通风刹车碟，提供XFR强大动力下的制动需求。 

    在XFR内饰上，XFR的车舱内部全采用软质粒面真皮，作为内饰板、仪表台的包覆材料。另外，全新双前座18/14向（附两组记忆功能）可调运动座椅配有电动调节软垫，提供前座乘员极限操驾时的身体支撑。而座椅椅背上与方向盘下幅的R型字样徽饰，标示了XFR的性能价值，而副驾驶前仪台上黑色拉丝铝质饰板的R型字样徽饰，也是有着相同的意味。 

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