编辑观点 

R8 Spyder感觉上要比硬顶车型稍微“软”一些，但它的样子更狂放，吸引注意力的能力无疑也更强。它的操控性无可挑剔，乐趣十足而且依然对驾驶者具有很高的宽容度。虽然奥迪声称它将比同级对手更实用同时也更适合用以日常驾驶，但如果把它和价格接近的加利福尼亚或者敞篷型的DBS放在一起恐怕很难让人得出这样的结论。不过对于任何中置产品来讲，实用性从来都不是重点。R8 Spyder已经抓住了问题的关键——给人带来丰富的驾驶感受，让人体会真正的驾驶乐趣。在这方面这款奥迪绝对不会向任何同级对手示弱。 

竞争车型 

兰博基尼LP560-4 Spyder 

560马力，428万元 

从任何角度来看，兰博基尼都比奥迪更加极端，它的声音更加洪亮，速度也更加迅速，但同时也要求你能更专注于驾驶，所以它的实用性更差，但表现力也许更出色。不过对于那些寻求微妙平衡的买家来说，也许过分强悍的性格让人有点消受不起。 

法拉利加利福尼亚 

460马力，348.8万元 

这是马拉内罗20年来出产的第一个全新的系列，它针对的是一个购买者中有70%从未驾驶过法拉利，并且其中还至少有一半是女性的全新市场。这意味着加利福尼亚必须比F430软一些，友善一些，同时也要更加实用。不过它给人的感觉依然非常法拉利，只是和那些中置对手相比，它不再显得那么热血。