换电版车型限时最低仅需5.98万元：极狐贝塔S3上市，价格打破B级纯电车壁垒

5月22日，极狐贝塔S3正式上市，新车推出换电以及充电两种版本合计8款配置车型，限时优惠区间5.98万元-12.08万元；中型纯电车定位，价格却直接下探至紧凑车型区间，不得不说，极狐这次真的要打破“B级纯电车的价格壁垒”。

先看外观设计，新车采用极狐品牌家族式的ARC-FLOW超级光影美学设计语言，封闭式前脸搭配分段式贯穿LED“星河灯带”，动态点亮效果极具科技感。

溜背造型的车身轮廓搭配半隐藏式门把手以及无边框后视镜，风阻系数迎来再度降低；车尾同样采用贯穿式“数字几何”尾灯组，夜晚点亮后辨识度十分高，同时电动尾翼也为整车带来十足的运动感与下压力，可以说颜值与实用双在线。

内饰则采用当下较为主流的“极简环抱式”设计，中控区域软包材质覆盖，搭配哑光金属饰板，标配的15.6英寸2K悬浮屏以及8.8英寸液晶仪表，为车内提供充足的科技感；除入门版车型外，均搭载8155芯片，交互以及操作体验表现也十分出色。

车身长宽高分别为4916/1900/1480mm，轴距为2876mm；得益于纯电架构优势以及科学的空间优化，新车车内得房率高达91.2%，全系除入门版车型外均搭载座椅通风/加热功能，高配车型还配有座椅按摩。

动力方面，新车全系搭载前置驱动电机，最大功率159kW、最大扭矩250N·m；充电版车型搭载44.1kWh、55.6kWh和65.8kWh三种不同规格电池组，CLTC纯电续航分别为460km、560km和660km；换电版车型搭载54kWh电池组，CLTC纯电续航535km。

除此之外，整车智能化方面，顶配车型上搭载192线激光雷达+地平线J6M芯片，支持高速、城区NOA智能领航辅助以及全场景泊车辅助等功能，对于新手司机来说，这无疑大大降低出行以及停车焦虑。

那么这么多配置，到底该怎么选？又或者说哪款配置最为适用？

首先肯定的一点，如果说日常出行里程较多，通勤公里数需求较大；又或者说整体的预算有限，同时又想要体验更为进阶的出行体验，换电版535 PLUS显然最具性价比。首先电池租赁模式可以大大降低购车门槛，并且宁德时代巧克力换电又能解决无便捷充电条件用户的出行焦虑，不足400元的电池月租金也可做到无压力。

如果说作为一个普通家庭用户来说，充电版560 MAX笔者认为性价比最高，毕竟配置足够全面，该有的舒适配置以及科技体验，也同样可以满足咱们家庭用户的日常需求。

当然，如果说像笔者这样日常通勤距离较远，同时也具备便捷的充电条件，更主要的是还特别注重车内影音体验的用户，那自然不用犹豫，直接上顶配就好，毕竟不足1万的差价，座椅按摩+高级音响，显然更能满足咱们得需求。