理性分析蔚来EC6碰撞混凝土隔离带致车体断裂事故：撞击力度过大

回顾：

12月1日，在上海一路段发生一起车祸。一辆蔚来EC6(参数|询价)电动汽车在行驶中突然由左向右变道，过程中与同向行驶的另一辆汽车发生碰撞，随后高速撞击道路右侧的混凝土隔离带。碰撞导致车身严重受损，车辆尾部发生断裂，后轮、悬架和尾箱几乎与车辆驾驶舱分离，损坏程度相当严重。

有网友对碰撞造成的结果感到不解，对于车辆的质量同样表示不解；也有读者期望能讲一讲这一事故案例，那就需要再看两张图片，同样是来自事故现场的图片。

从第一张图片可以看出碰撞时车辆难免失控，第一撞击位置不难预测；从第二张图片可以看出碰撞力度的夸张，在碰撞现场可以看到有一个混凝土隔离带被撞断。而混凝土隔离带又分为多种类型，有弹性缓冲型、化学防护型，以及物理隔离型；从图片来看应当属于防护型隔离带，其强度应当是至少不低于15Mpa，或者理解为立方体抗压强度标准要达到20~30N/mm2。

面对这样的“水泥墩”的时候，汽车想要撞断一个混凝土隔离带必然会“两败俱伤。”

一辆普通的乘用车如果恰巧从特定角度撞击到尾部，客观上是很有可能导致车身撕裂的；实际这个结果并不足为奇，分析类似的交通事故一定要从不同的视角完整的去看，相信看到断裂的混凝土隔离带之后都会认同上述结论。

并且蔚来汽车品牌方账号也已经进行了相关说明。

其中有四个重点信息：

• 车辆未开启辅助驾驶
• 碰撞后车门自动解锁
• 碰撞后门把手自动弹开
• 车辆动力电池未发生安全风险

这就足够了。

第一点说明车辆辅助驾驶系统没有问题，导致碰撞的原因在于司机自身；网友们最为关注的隐藏式门把手碰撞后能否解锁和弹出，现在也有了准确答案，显然也是不用为车辆的质量担心。从图片可以看出车辆的高压线束已经被扯了出来，但是车辆并没有出现电池热失控或电池包起火的情况，最为核心的车辆安全问题也有了答案。

所以就目前公开的资料而言，客观上没有任何理由去质疑这辆车的质量。

当然笔者依然相信讲到这里还是会有汽车爱好者对于车身强度表示质疑，那就只能说有必要去详细了解一下混凝土隔离带的质量（重量）、材料硬度和强度等参数了。蔚来汽车在车辆碰撞保护方面的表现始终不错，碰撞之后的安全气囊也悉数弹开，就可以看到的结果而言是不需要盲目质疑的。

建议等待权威机构的调查结果，现在不要妄下结论。