通用汽车与美式创新

从2009年6月1日的申请破产，到39天后的破茧重生，再到7年之后的重振雄风，通用汽车不仅从死亡边缘爬了回来，也让所有人看明白了一件事：只要创新精神还在，他们的阵地就在。

根据通用汽车发布的最新数据，2015年其全球销量为984.08万辆，同比增长2%，成为销量最高的三大车企中，唯一实现正增长的企业。然而，是什么让这个当年濒临倒闭的企业，如今却迎来了一次彻彻底底的大逆转？

曾几何时，中国企业疯狂学习日本式管理，以丰田精益生产为代表的管理模式大行其道。当然，管理是一定要学习的，也是能够学习的。但凡事都有个但是，几乎是和通用汽车申请破产同一时间，2008年金融危机之后，这些以管理擅长的企业也同样在复杂的市场环境中屡遭挫败。当年的企业典范索尼、松下都开始业绩大幅下滑，索尼去年巨亏90亿，而这已经是他7年里的6年亏损了。

而与之形成鲜明对比的，以创新精神为主要驱动力的美国企业，在金融危机之后似乎都过得不错。无论是苹果、谷歌、facebook，甚至是老牌企业微软，都有着看似还不错的业绩增长，当然这其中也包括身处传统行业的通用汽车。

前一段时间由于百度魏则西事件引发出来一个段子，说的是谷歌和百度的区别是，一个在研发无人驾驶汽车来改变人类出行方式，另一个则在玩命送外卖。而这两个公司谁才会是未来市场的主导者？我想，这也是为什么有些企业一旦开始亏损就无药可救，而有些企业则不然。话题似乎扯远了......

反观通用汽车，一个从死亡边缘快速回归的企业，很显然市场给予了它充分的信任和支持，而这股来自于市场的信任并不是什么美国财政部当年持有的70%股权，而是公众对于这个曾经创造过无数第一，开创过无数先驱的企业的信任。

人类史上第一个独立悬架、第一次真车碰撞试验、第一台自动变速箱、第一款量产涡轮增压发动机、第一个为汽车装配安全气囊，甚至第一辆月球登陆车，这些促进人类现代文明发展的创新之举，全部出自通用之手。

也许有人会说，创新有卵用，业绩是王道。诚然，我们处在一个大变革时代，好的选择少之又少，可最坏的选择就是不作为。