迈锐宝XL/全新迈腾/第八代凯美瑞 谁是你眼里的西施

2018年的情人节和春节一前一后接踵而至。所谓情人眼里出西施，只要看对眼，其它都不是问题，选车亦是如此。如今在消费升级大潮推动下，中级车市场的竞争越来越激烈，而在琳琅满目的车型产品中，总有那么一些高颜值担当车型，同时还拥有不俗的实力，就像情人吸引着你的眼球，下面我们就推荐三款非常有特点的主流中级车，看看它们是否叫你爱不释手，不离不弃。

推荐车型一：上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

官方指导价：17.99万-26.99万

迈锐宝XL完美诠释雪佛兰新一代产品设计语言，并继承家族经典跑车科尔维特和科迈罗的动感基因，丰富的线条营造出精致且富有运动感的造型。不仅中看，其设计上的革新还带来了在功能上进步，迈锐宝XL全系标配主动式进气格栅，确保发动机保持最佳的工作状态，同时，对于燃油经济性的提升也带来一定帮助。

拥有美式轿跑流线式车身造型的同时，相比上一代车型，迈锐宝XL车身长度增加53mm、轴距增加92mm，直接带来是后排乘客腿部增加33mm的空间，不过，名称中的XL却不代表“特大号”的意思，而是Cross（X）Limits，意指以突破性的科技创新跨越极限、超越想象。基于新平台的迈锐宝XL，采用了车身架构优化和整车轻量技术，相比上一代车型的整车质量降低136kg，而车身强度和防撞能力却得以提升。迈锐宝XL大比例应用高强度钢和超高强度钢，特别是加大了热成型钢的应用比例。其中，超高强钢整体占比高达47%，热成型钢比例也领先同级。

良好的车身刚性为底盘悬挂和转向系统提供了坚实、可靠的基础。迈锐宝XL经过全新优化调教，其前麦佛逊悬挂采用增强型优化设计，通过采用铝制结构件、高性能空心稳定杆以及液压衬套等提升操控灵活性。后悬的四连杆独立悬架采用优化的后桥连杆连接组合，增加悬架适应性。

有了轻量化的车身当然还需要高燃效的动力配备，雪佛兰迈锐宝XL搭载的1.5T顶置直喷涡轮增压发动机，最大功率125kW，在2000rpm时可爆发出252Nm的最大扭矩。而得益于整车轻量化的应用，其功率重量比在同级车型表现最佳，从而实现0-100km/h加速时间为9.5秒，百公里综合工况油耗更低至6.0L/100km。颠覆了人们对美系轿车自重大、油耗高的刻板印象。

近年来，中国汽车消费的趋势出现了明显变化，除了对油耗、操控等方面的关注，还有就是车载智能系统的智能化程度如何，年轻消费者对这方面的需求尤为强烈。而迈锐宝XL强大的多媒体系统非常吸引人，除了基本功能之外，MyLink智能车载互联系统，集成了新一代安吉星系统、4G LTE车载Wi-Fi功能，很适合年轻人的CarPlay系统也有配置，就这点来说，杀伤力还是很强的。尽管中型车当中，配置CarPlay的车型越来越多，但迈锐宝XL的优势在于更加亲民，不必咬牙上高配也能用上。

而得益于轴距增加及空间的调整、迈锐宝XL后排空间得到大幅度提升。后排顶部巧妙的上凹设计、低至5cm的后排中央地板，以及22处触手可及的收纳空间，大大提升了驾乘便利性。值得一提的是，2018款车型全系标配真皮座椅，同时新增530T锐逸版，在老款1.5T锐尚版的基础上增加驾驶员座椅记忆、外后视镜电动折叠、倒车辅助联动翻转等配置。使得迈锐宝XL的性价比显得更为突出。

小结：

雪佛兰迈锐宝XL自上市以来，凭借时尚前卫的外观造型征服了很多消费者的心，基于通用汽车全球最新中高级车平台开发，集合通用汽车全球优势资源，在设计、节油、操控、科技和安全上全面突破界限。2017年，迈锐宝XL的市场表现也是可圈可点，此外，正值新春佳节，目前迈锐宝XL在终端优惠的基础上，还可采用“首付￥12018元，24个月免息分期付款”的新春金融购车优惠。相信如此一款大热的中高级车型，一定会在你心中占据一个候选位置。

推荐车型二：一汽-大众 全新迈腾

官方指导价：18.99-31.69万元

如果在视觉层面比较上一代迈腾，全新一代迈腾在理念上的转变非常明显。上一代大气稳重的商务感，相对缺乏细节的闪光点。而全新一代迈腾在大众最新的家族设计语言基础上，融入更多年轻化、运动化元素，将商务与时尚完美融合，打造出最能代表年轻一代精英人群的“轻奢范儿”。简洁、时尚、有力的整体风格非常符合国人的审美，真正做到了老中青通吃。

曾经迈腾就是靠加长轴距实现了销量的光速提升，全新一代迈腾自然要如法炮制。其车身尺寸分别为长4865mm、宽1832mm、高1464mm，相比现款迈腾宽度增加12mm，高度降低11mm，而在轴距尺寸上，全新一代迈腾再次升级59mm，达到2871mm的超长轴距，由此带来的空间表现更是惊人。

全新一代迈腾之所以能用“标杆级”定义，恰恰在内饰的科技感和档次感方面做到了同级最高，甚至是越级的表现。几乎横贯中控台的超大面积空调出风口，与真桃木饰条相结合，突出了中控台的豪华感。此外，全新一代迈腾采用了双色拼接的Nappa顶级打孔真皮座椅，而且，正副驾驶席均采用电动调节并匹配座椅记忆、通风加热功能，顶配车型的驾驶席甚至还加入了按摩功能，为驾乘人员带来专属高雅驾乘感受。

全新一代迈腾的中控区位置采用了9.2英寸液晶触摸屏幕，集成了最新一代MIB多媒体系统，支持Apple carplay 和mirror link功能。而且，12.3英寸全液晶仪表将搭载高配车型上，液晶仪表具有1440*540像素的高分辨率，可将所有信息进行精细渲染，呈现出逼真的3D效果，再有HUD抬头显示系统的装配，迅速提升了整车的科技感。此外，全新一代迈腾配备了6大辅助驾驶系统，其包括交通拥堵辅助系统，可在拥堵时解放驾驶员的双手，自动跟车并保持在车道内行驶，同时还配备了第三代智能泊车辅助系统、变道辅助系统，以及后方交通预警等安全辅助配置。

全新一代迈腾提供了1.4T、1.8T和2.0T三种动力，1.8T、2.0T车型采用的是大众最新的第三代EA888 2.0T发动机，增加了双可变气门正时、可变气门升程等技术，技术上的升级带来的是数据上的显著提升。以1.8T车型为例，最大马力为180Ps，峰值扭矩可达350Nm，与之匹配的是DQ3807速湿式双离合变速箱，燃油经济性可比上一代平均降低20%-25%左右。

小结：

作为一汽-大众多年来的“拳头产品”，迈腾系列在国内车市历来都是B级车市场的一把标尺，全新一代迈腾在新平台的打造下，综合产品力具有压倒性的优势，即便最为苛责的眼光也很难挑出其明显的短板。

推荐车型三：广汽丰田 第八代凯美瑞

官方指导价：17.98-27.98万元

坦白说，自2006年国产后，凯美瑞迎来了巅峰时期，给人们留下了干练沉稳、皮实耐用的深刻印象。不过，随着中级车竞争日趋白热，凯美瑞逐渐褪去了闪耀的光环。为了重塑光辉，第八代凯美瑞采用了全新TNGA模块化平台，不仅降低了造车成本，而且从造车出发点到产品形态，可谓是有了颠覆式的变革。

第八代凯美瑞由“感性、灵动”设计理念塑造，拥有低重心、宽尺寸的车身比例。它采用双造型设计，豪华版性感大气，运动版炫酷动感，运动版首次采用双色车身设计和激情红内饰，大胆塑造中高端运动型轿车形象。凯美瑞双擎系列以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

所有开过第八代凯美瑞的人意见相当统一，该车的操控性、运动性比上一代有明显的提升，为什么第八代凯美瑞驾驶感受能到如此水平？所谓“千金难买低重心”。全新第八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米，这一关键变革为塑造人车一体的驾驶乐趣奠定了根底。重心降低提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了贴地性。而且，第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上。高刚性车身实现人车一体的自信驾控，在高速行驶和变线时具有出色的稳定性，驾控响应速度更快。

第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。而且，第八代凯美瑞采用高灵敏度制动系统，大幅提升制动力度的精准度与响应的即时性。此外，全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一，采用了大量尖端科技，实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%，百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱，可实现接近全域锁止，带来直接顺畅的加速感受。如果开过第八代凯美瑞后，再说感觉凯美瑞“肉”，那一定是成见使然。

而第八代凯美瑞环绕型座舱处处彰显“以驾驶者为中心”的理念，中控台呈现优美的Y型曲线，打破传统T型设计，前排10向电动调节座椅采用立体运动造型，宽厚坐垫提供出色的乘坐舒适性和保持性。仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果。同时，三屏联动智能显示系统更是点睛之作，包括10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，彰显强烈的未来科技感，并提高行车安全性。

就安全配置而言，第八代凯美瑞可谓武装到了牙齿，除了车身超高强度钢的使用，主动安全方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达传感器和摄像机传感器协助配合，提供更安全的驾驶辅助。由此可见，这次车身安全方面的提升成为了日系中最安全的车。

小结：

第八代凯美瑞被寄希望于突破中庸的商务风格，用更具个性的换代产品来赢得消费者的认可。向来稳健的丰田，将重心放在了结构性改革上，而全新换代后的第八代凯美瑞首次采用了TNGA全球化平台，无论是操控性、舒适型，以及安全性方面都得到大幅提升。

全文总结：

在竞争激烈的中型车市场，各大汽车品牌都有着自己的拿手作品，而上文所述的三款车型，可谓是美系、德系、日系中级车型的代表作，其产品力可以说是平分秋色。三款车型都展现出了各自的特点和优势。以迈锐宝XL为例，它在外观设计上的诸多改变，以及配置和动力系统方面的全面升级无疑都为其占据市场份额奠定了基础。正所谓有竞争才有进步，对于消费者来说，各大车企的竞争无疑最终的受益者将是顾客。