有道是瑕不掩瑜，虽然锐志在被动安全方面相比睿翼轿跑缺少了前排侧气囊及头部气囊，但锐志采用了丰田GOA车身工艺，目的在于当车辆发生不可避免的碰撞时，将撞击力分散，从而保证乘员舱不变型，最大限度的保证车内乘员的安全，其车身整体一次冲压而成，无焊接结构，对于室内成员的保护起了至关重要的作用。此外，锐志2.5UVX版同样标配了ESP车身稳定控制系统，故此也给驾乘人员提供了从里到外的双侧呵护。

打开车门，目光所及之处依旧是锐志展现出的独特审美视角，似一缕清新的春风扑面而来，鬼斧神工的雕塑感与流畅柔美的线条契合得如此曼妙，尽管米黄双色搭配的内饰风格已经略带庸俗，但这并不能掩盖锐志内饰精致的做工。短小的变速箱挡把让你即使是惊鸿一瞥，也不难发现其散发的运动精髓。而睿翼轿跑则采用了全黑内饰，这也是运动型轿车的一贯手笔，但问题在于轿跑版的内饰变化只局限于色彩，而非质的变化，座椅仍旧采用普通真皮座椅，而不是运动座椅。这一点我倒是希望睿翼可以像高尔夫GTI学习学习，为了运动到底，德国人是彻底再彻底，而睿翼轿跑是不是也可以在细节方面再多做些文章呢？

舒适性配置两款车主要区别有三处，其一是锐志采用了倒车影像，而睿翼轿跑为倒车雷达；其二是马自达为睿翼轿跑配置了电动座椅记忆功能以及座椅加热，不过显然后者更为实用，尤其对于天寒地冻的北方；其三是锐志配置了DVD多媒体播放器，而睿翼轿跑则采用了单碟CD。总体看来两车在内饰配置方面平分秋色，只是各自侧重点略有区别，但如果以金钱杠杆加以衡量，锐志的DVD播放器以及可视倒车雷达无疑更为厚道。

总体而言，两款日系车拥有同样鲜明的个性和风格。锐志充分展示了自身内敛而不过分浮夸的性格特征，从外表到内在，从用料到做工，都显得一丝不苟。它既是一辆非常全面的家用车，也是一辆受到众多闷骚型消费者追捧的车，其内外兼修的实力可见一斑。相比丰田锐志在设计中处处展现出的理性之光，睿翼轿跑就像是身着一件华丽的范思哲，所有风情都溢于言表，毫不掩饰！但其内在功力却远不及外在造型一样楚楚动人。