拥有了更大的功率、扭矩等参数使得N5的最高时速达到173 kw/h，比QQ6高13kw/h。两车官方所给出的油耗测试条件不同，N5为90km/h等速值百公里油耗5.49L，QQ6为60km/h等速油耗为4.6L。这只是一个参考值，等速油耗并不代表实际耗油量，而且汽车在实际使用中，几乎没有人能够将油耗控制到厂家所标注的等速油耗水平。影响油耗的外因则包括车辆使用过程中的不同路况(平坦路面、坡路、硬地、泥泞路面等)、不同气候和温度(常温天气、极端高温、极端低温等)、交通状况(畅通状况、堵车、信号灯频繁等)，但是最主要的则是不同驾驶者的不同驾驶习惯。

两款车的变速器均选用5挡手动，这是当今车市中最为普通的传动系统。底盘设计差别不大，前悬同样是麦弗逊式。夏利的后悬采用带纵拉力杆的滑柱双横臂式独立悬架，并带有横向稳定杆，在保证一定舒适性的同时，加强了对侧倾的抑制；QQ6为纵向拖曳臂式非独立后悬，带螺旋弹簧和筒式减振器，这种形式的悬挂看上去很像麦弗逊，它占用空间小、生产成本低，但承载性能较差、抗侧倾能力较弱。从后悬的设计来看，N5的悬挂略优于QQ6。两款车的高配置版都采用14寸的铝合金轮毂，胎面宽度为175，扁平比相差不大，较适合国内路面行驶。

在安全配置方面，QQ6标配前排双安全气囊，而N5为选装。制动辅助系统中，均标配了ABS刹车防抱死和EBD制动力分配。从安全方面的配置中，可以看出自主品牌对车辆安全细节作出了很大努力。夏利标配了后门儿童锁、防颈椎伤害头枕和防侵入制动踏板；QQ6配有发动机防盗系统和溃缩式转向柱。

我们知道，当遭到后方来车撞击时，最常发生的伤害的部分就是颈椎，即便在低速时也很难避免，因此对颈部的保护是不容忽视的。颈部保护头枕一种纯机械系统，是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板，当座车遭后方追撞时，乘客的身体因撞击力的作用，会撞向靠背，将压力板往后推，促使头枕往上往前推动，以便在头颈猛烈晃动之前，托住乘客的头颈，防止或降低受伤的可能。而作动完成后，其机构会自动回复到原来位置，以备下次使用，无须进行修复。

QQ6内饰

N5的防侵入式制动踏板作用与QQ6的溃缩式转向柱目的类似，它通过改进制动踏板支撑部结构，在发生正面碰撞时可减少制动踏板后退距离，减少制动踏板对驾驶人员腿部的伤害。溃缩式转向柱在车辆发生正面碰撞时向前溃缩，以减小对驾驶者胸部的伤害。

夏利N5内饰