凯美瑞
车身尺寸：★★★☆☆
前排空间：★★★☆☆
后排空间：★★★☆☆
后备箱空间：★★★★☆
综合评定：8分

 
    广州丰田凯美瑞的长、宽、高分别为：4825/1820/1485mm，轴距2775mm。丰田一向善于利用车内空间，而且其强为方正的外形也为车内空间的拓展提供了基础。车内空间总体感觉和蒙迪欧—致胜差不多，但要弱于广州本田的第八代雅阁。该车空间表现可以说是中规中距，身高175mm的人在车内不会有任何局促感，配合拥有504L容积并能按比例放倒后排座椅灵活扩容的后备箱，满足商务、生活需要游刃有余。

车内空间应该说是相当够用了，做工也比较出色，但是用料的豪华感就显得差了些。另外，虽然凯美瑞既为乘坐者也为驾驶者着想，但座椅设计较为平坦，左右急变线时提供的包裹力不足。

新天籁
车身尺寸：★★★☆☆
前排空间：★★★☆☆
后排空间：★★★☆☆
后备箱空间：★★★★☆
综合评定：8分

 
    新天籁在空间上与前面几位相比并不显得优势突出，然而值得称道的是该车型车身大型的井字型框架构造。在受到撞击时这个部分能合理地溃缩，将撞击产生的能量吸收掉绝大部分，避免冲击影响到车厢中以保护车内乘员的安全。因此，新天籁内置的安全贴心弥补了车型空间上的不足。

新一代天籁的内部空间与凯美瑞相仿，车身尺寸4850/1795/1475mm，可以说符合中国人对商务用车的口味。不过弧线的充分运用，更增添了层次感和柔和感。而在舒适性上，新天籁更是技高一筹：仿生学座椅，很好的配合人体弧度，包裹性十足；而且全部由高质感的软皮面料制作，副驾驶座还是航空头等舱式座椅，可以根据人的体型调节最舒适的放松角度。

新领驭
车身尺寸：★★★☆☆
前排空间：★★★★☆
后排空间：★★★★☆
后备箱空间：★★★★☆
综合评定：8.5分

 
    宽敞的一向是领驭为人所称道的特性之一，尽管新领驭与老款相比在上并没有增加，仍为2803mm，但是凭借着4789mm的车长、1765mm的车宽和1470mm的车高，新领驭的内部使用空间仍然让人放心。

在国内多数商务接待场合，B、C级车是绝对主流，拥有大空间是用户的首选因素之一，特别是后排空间，那是领导和VIP客户的专享区域。新领驭2803mm的轴距不要说比起新君威、睿翼、迈腾这些紧凑型中高级车多出近100mm，就是比起雅阁、凯美瑞、新天籁等也很有优势。这样“奢侈”的车内空间距离，已经迈入了C级车的门槛。而新领驭的空间越级表现绝不单单体现在轴距一个方面，对于一款高级轿车而言，后排贵宾的头部空间同样重要。新领驭的车顶弧形轮廓勾勒出近乎C级车的侧面效果，同时确保了更为宽裕的后排头部空间。

总结：

乘坐空间的胜出者为雅阁与昊锐。如果单从车身尺寸上来看，无疑雅阁的优势最明显。毕竟雅阁的车长、宽度和轴距都要领先对手不少。可事实变不向人们想当然的那样，昊锐虽然尺寸比雅阁小，但由于设计师们的精心设计，空间利用得比较合理，昊锐的车内空间非常宽敞，与雅阁比可以说不相上下，可以说，坐进昊锐里面，丝毫感觉不到压抑感，即使长途商务旅行或全家出游也十分舒适。因此，昊锐与雅阁两者的实际乘坐空间体验处于同一水平线，基本看不出明显的差距。

    另外从后备箱的承载便利性来看，昊锐无疑要超出对手太多，凭借全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，其后备箱开启方式可以在三厢轿车和五门掀背式轿车之间自如切换，放置大件物品时就可以充分利用掀背式轿车宽敞开口。其后备厢容积可以达到565升，如果将后排座椅放倒，更是可获得多达1670升的容积。这些表现让它在同级别车型的对比中能够轻易胜出，成为名副其实的“大胃王”。