宝马320i与速腾同样搭载6挡手自一体变速器。变速器的挡位划分得更加细致，动力输出就更加均匀，驾乘舒适性更好，而且油耗更经济。作为豪华品牌的宝马320在变速器上与速腾同出于一个水平，对速腾来说实在难能可贵，对宝马而言似乎应该有更高技术的变速器。

悬挂方面，两车的后悬皆为多连杆形式。车辆的底盘性能在很大程度上是调校出来的，复杂的多连杆为工程师提供了更宽阔的调校空间，因此可以获得更好的性能。当车辆过弯的时候，多连杆悬挂不仅能改变轮胎的外倾角，而且能改变前束角，达到“后轮随动转向”的效果。所有这些都会体现在车辆的操控性能上。基于多连杆悬挂结构本身更稳定的特性，在调校悬挂的时候，工程师可以在弹簧硬度上有更多的调整空间，因而可以带来更好的舒适性。因此，宝马320i与速腾操控性虽然会有所差别，但是，第一，这属于同一技术条件下的差异；第二，在驾驶上，前驱车和后驱车有不同的感觉，而对这种细腻的操控感的偏好，则完全取决于消费者主观需求的差异。

轮胎方面，速腾配有比宝马更宽的225轮胎，17寸铝合金轮毂，显得更加气派，而且运动性更强，抓地力更强，也是制动距离短的原因之一。

安全配置方面，我们对比了两车的官方配置表，两车也旗鼓相当。只是宝马比速腾多了两个头部气囊。两车同样配备车身动态稳定系统，只是名称不同，宝马为DSC，大众称为ESP。在泊车时，两车配有泊车雷达，即使是豪华版的宝马320i也没有视频泊车系统。

大家请看上面的表格。舒适性配置两车基本没有区别。除了宝马320i配有氙气大灯以外，已没有任何可以与速腾相抗衡的地方了。速腾的后排座椅可以4/6折叠、音响方面配有更多的扬声器。同样的电动天窗、同样是真皮座椅、同样有底盘装甲。可见，高档车在配制上并没有突出的优势。


总结：

经过对比我们看出，身为豪门的宝马3系也不过如此。几项重要的参配，或与速腾相同，或略逊于速腾。甚至衡量发动机的一个重要指标——升功率也不如速腾1.8TSI高。或许宝马320只是有一项指标比速腾高，那就是价格！正如前面所提到的，两车尺寸和空间相近、配置与性能相仿，却因为品牌的不同，却相差近一倍的价格。试想，价格差18.42万元，能买到什么？速腾2.0L手自一体型售价16.98万元、明锐2.0L手动逸仕版13.79万元、雅阁2.0L手动版18.18万元、现代领翔2.0手自一体尊贵型售价17.88万元等等。

如果说，一个以“不折不扣的驾驶乐趣”为品牌主张的宝马，结果加速性和速腾只差0.1秒，高速段持续加速能力不如速腾，而100~0的制动距离却比速腾多8.6米，乐趣何在？安全又不如人？丢了品牌主张的内涵，价格是否虚高？“不折不扣的驾驶乐趣”的品牌内涵是否该转让给其他品牌？