经济型汽车售后服务领域如同新车销售一样竞争激烈，维修保养价格在某种程度上决定了用户对售后服务的整体印象

上面介绍过，经济型级别的汽车以私家车为主，在使用中大部分用户都需要自费承担维修保养费用，因此比较关心售后保养价格的高低。我们在介绍保养周期和保养间隔时提到，保养间隔拉长自然会减少保养的次数，那么是否会出现保养的次数越少产生的费用也越少呢？在此先为读者留下悬念，看过接下来的售后服务保养费用对比后应该可以得出合理的答案。

福克斯：赠送免费保养次数占优势

09款福克斯刚刚上市不久，目前的销量不错，但是很多车主还没有经历过真正的保养。调查中，经销商表示现在新车上市刚刚告一段落，目前还无法提供新款福克斯的保养价格，但同时也透露，由于动力系统和传动系统等都没有发生大的变化，新款福克斯的保养费用应该与老款差异不大。所以我们暂时以老款福克斯价格做参考，经过表3的数据统计，福克斯6万km内保养总费用为5 080元，是4个对比车型中最少的。主要得益于长安福特提供给消费者的4次免费机油机滤更换，其余项目分布较为合理，在很大程度上减少了用户的保养支出。

马自达3：较高的单价和保养项目集中限制了保养费用降低的空间

通过表4统计数据我们发现，马自达3的保养费用打破了以往日系汽车使用便宜的思维定式，其6万km内保养总费用为7 450元，位列对比车型之首。较高的单价和频繁的更换周期是导致马自达3保养费用较高的原因。首先马自达3更换机油机滤的单次价格330元，比其他3个竞争对手都高。主要由于马自达3一直以来的国产化率不高，重要部件多来自于进口，最终导致保养的费用相应提高。另外，保养项目集中也是使马自达3保养费用增加的一个重要因素，包括机油三滤、空调滤芯、火花塞、制动液等大部分项目都集中在6万km时进行，使当次费用剧增，以致影响了整体保养费用降低的空间。

速腾：实惠的保养价格和合理的零件更换周期为其争得用户信赖